年の瀬はどこも忙しい……よね？

朝。

寝坊しました。

あれ？　昨夜は早めに寝たのにな。今朝、起きられなかったよ（爆）






目が覚めると、既に8：30を廻り９時近い時間。

うーーーーわーーーーー！！！

慌てて飛び起きてエンジン始動。完全冷間始動のテストにもなりますね（汗）
結果は、RECS効果なのか、施工前よりアイドリングのバラつきが軽減された模様。
とはいえ、完全に安定している訳ではなく、少し（それでもかなり大きく）改善されたというだけですので、ここはしっかりと暖気運転を実施。
程よく水温も温まると、いよいよ出撃です。


今日のふくおはは、これが一番の参加理由です。
大した事は出来ませんが、気持ちですね。
前回は欠席だったので、今回は（大遅刻でしたが）久しぶりに楽しいひと時となりました。
次回は、ちゃんともっと早くから行かないとね（爆）

その後コレ↓を済ませて、『家族サービス』タイム突入～！


結構時間がかかってしまい、帰宅したのが16時前。
ふと気がつくと、携帯に何やら着信があるではありませんか。気がつかなかったな～。
お相手はコチラ↓


結局ケミカルだけでは不十分なので、アイドリング不良の最後の手段、スロットルバルブ交換に着手するのですが、Dラーにお願いしていた中古部品が入庫したとのご報告。
代車の都合もあって、Dラーに着いたのが18時。
年の瀬の所為か、Dラーはやたらと混んでいたので、そそくさと退散しました。



そんな一日で、RECS施工後約100ｋｍ強を走りました。その印象です。
まず第一に、『エンジンが軽くなった』という印象を受けました。
スロットルの『引っかかり』現象や冷温時のアイドル不良は直っていませんが、症状の改善は見られました。
また、きちんと水温が上昇してアイドルが落ち着いている時のエンジンの吹き上がりは、施工前と比べると明らかに軽く吹き上がっています。
ショップの社長曰く、施工後も薬液が徐々に浸透するので、効果は施工時だけではなくて少し持続するそうです。
逆に、施工後ある程度走ってエンジンを廻してやることによって、より効果的になるとも言える訳ですね。その期間を過ぎてオイル交換をして下さい、と言われました。
今回は施工後すぐにDラーへ入場するので、オイル交換はDラーで行うことにしました。
どれだけ汚れたオイルが出てくるのか、ちょっと楽しみではあったのですけれどね（爆）　残念です（苦笑）

そんな訳で、白G4さんは入院です。
早く帰ってくると、そして直ってくれるといーなー……。