るりはりのブログ一覧

年度末最終日は月末最終日でもありまして、明日の月初第一営業日に某大企業に提出しないといけない請求関係の検収書類の作成の為に、夜にキタＱの本社へ出向きました。
そこで上司から一言。

『明日、異動の辞令が出るから』


は？？？

普通、事前に内示があるものではありませんかねえ？？？？？
前日の夜に初めて聞いた、なんて経験は、本当に初めてでした（苦笑）
せっかく年度末進行が終わったと思ったのに……まだしばらく忙しそうです（号泣）

私のスマホが悪いのか、

アプリが悪いのか、

通信環境が悪いのか、

サーバーが悪いのか、

何が悪いのか解りませんが。



とにかくスマホからみんカラへ繋がりません。
現在は年度末進行真っ最中でして、仕事中にPCでみんカラを開くような事は出来ません（というか、そもそも事務所に居ないし）。

当然、出先で見つけたスナップもUP出来ませんね。
皆さんから頂いたイイね！　やコメントの確認も出来ません。
どうにかして欲しいのですが……どうすりゃいいのよ？？？？？
さてさて、困りましたね。

その原因はこれです（号泣）

走行中『パキッ！』と音がしたものの、周囲を見回しても特に何も見当たらなかったので『？？？』と思っていたら……（涙涙涙）

これ、鳥爆弾じゃなくて飛石攻撃なんですよ～（超号泣）
うわああああああああああんんんっっっ！！！

……目立ちにくいところなのが唯一の救いデス……（涙）

今日の仕事中に、Ｄラーさんから電話がありました。

『旧い診断機がやっと準備出来そうです。ちょっと長い時間おクルマを預からせて頂いてよろしいですか？』


良いも悪いも、白Ｇ４さんは現在もまだ冷間始動直後のボトつきと、暖まってからは妙に高いアイドルとハンチング現象に悩まされています。
コレ↓参照

今のところ、診断機によるきちんとした原因究明とエンジン制御コンピュータのプログラム書き換え（リセット）等の処置くらいしか、対応策が思いつきません。

『少し長い時間お預かりして、診断機にかけて徹底的に調べたいんです』



どーぞどーぞ！
一週間でも二週間でも、やっちゃって下さいな！
その間の脚（代車）さえ貸して頂けるのであれば、こちらとしては全然ウエルカムです。

このＤラーの担当サービスさん、結構親身に（意地に）なってくれているようで、大変嬉しく心強いですね。
これってやっぱりクリスマス・プレゼントなんでしょうか？
それとも入庫時期からお年玉？







……しっかし、これでＤラーの診断機でも原因が掴めなかったらどうしよう？？？？？

特別冷え込んだ今朝、そして一日放置後の退社時。
冷間始動をさせて、ボトつきながらも暖気して、何とか回転が落ち着いた頃合を見計らって、さて発進。

やっぱり1,000～1,200回転辺りで引っかかるようなエンジンのボトつきがあるなあ。
でもそれを超えると、イイカンジに吹き上がるよなあ。
何なんだろうなあ、おっかしいなあ。

あ、信号だ。減速しなきゃ。
アクセルから脚を離して……うっわ！　なんだ？　なんだ？

エンジンブレーキ中の回転が下がった際の1,000～1,200回転時でも回転がボトつくので、減速中にエンジンがガクガクするよ！
えー？？？　こんな症状は出てなかったのにー！！！
ちょっとマズくない？　これって。
大体この辺りの回転域を一番普通に使う訳で、今の乗り方では発進時は回し気味にしてこの回転域を使わないようにしているけれど、減速時にはどうしてもこの回転域に入ってしまうよね。
そこでこのガクガク感は、ちょっとヤバイよ！
Dラーの担当サービスさんがいっていた『旧い診断機を入れるまでちょっと待って』どころじゃないかも？？？？？

タイヤも終わってていい加減にどうにかしないといけないのに、ちょっと疲れてきちゃったなあ……（溜息）