ショック！！

交換しましたぁ！！

ＣＵＳＣＯのツーリングＡでーーーす。





いずれもイメージ画像ですんまそーーーんｗ

減衰力調整４０段で、街乗り～ワインディングみたいな感じですねぇ！

とりあえずスプリングはノーマル仕様のままです。

一番ハードで純正比１４０％らしいです。

先週金曜日の引き取り時には、ど真中の２０段でしたが・・・純正よりか若干固いかなって感じ・・・

１０段あたりでノーマルとは、また違う、ワインディング仕様かなぁ・・・５段あたりで、テンションあげあげな感じｗｗｗ

日曜日は５段で焼走り行きましたね！

突きあげ感も、あまり気にならなく不快な感じではないです。

それでも、現行ＷＲＸよりか軟い感じですかね。

来週・・・今度は街中ユルユル仕様の２５～３５段にして通勤してみますかぁ～～

Ｄの担当君いわく・・・「車高、若干下がったかも？？」

ん？？？ワカンネぇｗｗｗ

まぁ・・・ほとんどノーマル車高ですね。



なわけで・・・代車の現行ＷＲＸ君とも、先週金曜日に、お別れしたわけでして・・・

感じた事・・・まったくの別物だなぁｗｗｗ

現行がスポーツカーセダンなら・・・うちの旧型Ａラインは、スポーツ風味ファミリーセダンかなｗｗ

ＭＴ、慣れない事もあって、取り扱いが・・・街中ではキツいなぁ～＾＾；

エンスト２回してもうたわｗｗｗこの恥ずかしさは、ＡＴでは味わえませんねｗｗｗ

Ｓ＃にもしてみたが、出だしは慣れなくて遅れるが、あっという間に前車に迫る勢い！！やばい！！

うちのＳ＃と全然違うｗｗ

こうやって、現行型に乗ってみると、色々と不満も見えてきますねぇ・・・かと言って同じようにしようとは思ってませんが、楽しく乗れる仕様にしていきたいと思っております。

とりあえず、今は２０段で通勤中。

先週土曜日の試走途中・・・水分補給休憩ｗｗｗ