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整備手帳

作業日：2014年2月22日

広々リヤシート

Item: 広々リヤシート
Author: (元)みそぢメカ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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貨物車である64Vは荷室スペースの都合で狭く、シートバックもほぼ直立(;´д｀)
自分(ドライバー)ではまず乗ることはないけどみそバタ号には人を乗せることもあるので(о´∀`о)
画像は新車の64V(バスター)エブリイで言うJOINですね(*´∀｀)

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こっちはV乗り憧れのアイテム、ワゴンシート。
スライド&リクライニング機能つきです(*´∀`)♪
デメリットは車検非対応。あとは中古流通価格が高い(泣)
全部揃えるのにやすくても3万5千円位かかります(´д｀|||)

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どうせ車検非対応ならば安く造れたらサイコーじゃん♪
てことでノーマルを加工します( ´∀｀)
コンセプトは容易にノーマル戻しができて尚且つお金は掛けない(*´∀`)♪
まずはアンカープレートをワゴン位置にずらします。
が、いじり防止のボルトがあるのでピンポンチ等で外します(^^)v

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あたくしは更にマル秘加工で後方にずらしましたヾ(@゜▽゜@)ノ

次にシートを外します。足１本につき2本のボルトで留まっているので合計8本ボルトを外せば左右のシートが取り外せますd=(^o^)=b
画像の足の付け根のピンを抜くと分解出来ます(о´∀`о)

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アンカープレートの移動量が約10センチチョイ。
外した固定プレートを逆付けにすると大体同じ位動かせそうです( ロ_ロ)ゞ
ただ、ポン付けとはいかないので加工します( ´∀｀)
仮組をしながら丁度よいとこまで削ります。
また、カバーも1部干渉するのでカットします( ´∀｀)

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削り過ぎると強度がヤバそうなんで仮組をしながら慎重に…
で、こんな感じになります(*´∀`)♪
後は残り3ヶ所も同じ加工をします( ´∀｀)

できたら装着！と思ったらフロアのリブに当たり付かない！Σ（￣□￣;）
う～ん、どうする俺。考えた末、出した答えは…諦めよう(о´∀`о)
ではなくリブの高さより厚いスペーサーを入れることに。
みそ部屋に転がっていたルーフキャリア用のサイドバーをカットし穴を空けて挟みました。

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結果、スペーサーのおかげでシート自体が少し後ろに傾き、シートバックがナイスな角度になった(*´∀`)♪
思わぬ副産物に喜びつつ各部にクッション材を挟んだりしてガタツキがなくなれば完成(о´∀`о)
デメリットは…格納機能が使えなくなるのでフルフラットには出来なくなります(;´д｀)
でも、別に仕事には使わないので無問題Ψ(￣∇￣)Ψ

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pikachin 2014年3月2日 20:33 例のマル秘加工のやつですな(´∀｀) 拝見した時には目からウロコ♪ 発想が大事ですね(´∀｀)	コメントへの返答 2014年3月2日 20:38 リブに当たって付かなかった時は本気で諦めかけましたが完成時は「俺って天才♪」って思っちゃいました(о´∀`о) garage pikachinの作業メニューにいかがです？
にゃん２ 2014年3月2日 21:24 ナイスな弄りですね＼(^o^)／知恵を絞った改造はウキウキしちゃいますね（爆）ところで車検非対応というのは・・・バンにシートスライド、リクライニングが付くと非対応になるという事ですかね？？まだまだ勉強不足なもんで(・・。)ゞﾃﾍ	コメントへの返答 2014年3月2日 21:33 車検非対応な理由は、貨物車には最低荷室面積(体積)が決まっているためスライドやリクライニングすると面積(体積)が変わるのでアウトです( ロ_ロ)ゞコレならばちょっと組み替えれば車検もOKとなる訳ですd=(^o^)=b
(｢ﾟДﾟ)｢ Gaw Gaw 2014年3月2日 21:46 そう！自己責任で<(*`°〇°)/…と私が偉そうにw 日々の仕事柄のアイデアなんて言うのは容易く日々を定型的に仕事していると、アイデアはナカナカ産まれないものデス常に疑問と探究心を忘れない常に課題をもって仕事に取り組むその姿勢が、新たなる創造を産むのデス … ∩ﾞヽ(｡･ω･｡)へぇ～	コメントへの返答 2014年3月2日 23:26 難しい事はよくわかりませんが(笑)ゴールは1つでも、その道程は無限大って事で(о´∀`о) やってみなけりゃわからない。時には勢いも必要ですね(´ω｀)
カシン＠ひとつウエノ男 2014年3月17日 2:39 お邪魔します。自分はオーソドックスにジョインシートを加工してますが…。この方法は斬新ですね♪	コメントへの返答 2014年3月17日 8:13 コメントありがとうございますm(。_。)m 格納機能はなくなりますが、この方法だと後方移動+若干のリクライニングが１度にできて高コストパフォーマンスだと自負しております(ノ´∀｀*) 職業柄ノーマル戻しが必要なので少い加工でを意識した結果偶然こうなりました(笑)

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pikachin 2014年3月2日 20:33 例のマル秘加工のやつですな(´∀｀) 拝見した時には目からウロコ♪ 発想が大事ですね(´∀｀)	コメントへの返答 2014年3月2日 20:38 リブに当たって付かなかった時は本気で諦めかけましたが完成時は「俺って天才♪」って思っちゃいました(о´∀`о) garage pikachinの作業メニューにいかがです？
にゃん２ 2014年3月2日 21:24 ナイスな弄りですね＼(^o^)／知恵を絞った改造はウキウキしちゃいますね（爆）ところで車検非対応というのは・・・バンにシートスライド、リクライニングが付くと非対応になるという事ですかね？？まだまだ勉強不足なもんで(・・。)ゞﾃﾍ	コメントへの返答 2014年3月2日 21:33 車検非対応な理由は、貨物車には最低荷室面積(体積)が決まっているためスライドやリクライニングすると面積(体積)が変わるのでアウトです( ロ_ロ)ゞコレならばちょっと組み替えれば車検もOKとなる訳ですd=(^o^)=b
(｢ﾟДﾟ)｢ Gaw Gaw 2014年3月2日 21:46 そう！自己責任で<(*`°〇°)/…と私が偉そうにw 日々の仕事柄のアイデアなんて言うのは容易く日々を定型的に仕事していると、アイデアはナカナカ産まれないものデス常に疑問と探究心を忘れない常に課題をもって仕事に取り組むその姿勢が、新たなる創造を産むのデス … ∩ﾞヽ(｡･ω･｡)へぇ～	コメントへの返答 2014年3月2日 23:26 難しい事はよくわかりませんが(笑)ゴールは1つでも、その道程は無限大って事で(о´∀`о) やってみなけりゃわからない。時には勢いも必要ですね(´ω｀)
カシン＠ひとつウエノ男 2014年3月17日 2:39 お邪魔します。自分はオーソドックスにジョインシートを加工してますが…。この方法は斬新ですね♪	コメントへの返答 2014年3月17日 8:13 コメントありがとうございますm(。_。)m 格納機能はなくなりますが、この方法だと後方移動+若干のリクライニングが１度にできて高コストパフォーマンスだと自負しております(ノ´∀｀*) 職業柄ノーマル戻しが必要なので少い加工でを意識した結果偶然こうなりました(笑)

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