少佐@アテンザのブログ一覧

連休前に修理に出したアテンザのヘッドライトが直ってきました。


修理の原因はコレです。


ここまで傷んでました。
新品が1、2年程度でこんなんなる訳ないやろ。

明らかな不良品だったが、純正部品の保証は半年なので、実費修理しました。

これ見たらライトの中だから大丈夫とは言わないと思う。


GW中に電装屋の人が配線をカプラーから抜いて新品のケーブルに修理してくれました。


昨日に修理から返ってきたライトを取り付けして点灯チェックまでしました。

動作も問題無く、ライトも安定して点灯してる感じです。


光軸はズレてないとは思うけど、他の整備で知り合いの車屋に入庫した時にチェックしてもらおうと思う。


ちなみに修理代は1万も掛からなかったです。
安くて助かったのと、他に外注出したら何万掛かったか分からない恐ろしさもありますね。

車が古くなってきたら修理とかも自力で考えていく時期が来たのかもしれない。

流石に大掛かりなのは無理だけど、ちょっとした部分は自分でやっていこうかと思いました。

結局のところ最終的には自分でどうにかするしかないという事でしょう。

アテンザのヘッドライトは以前に事故をした際に新品に替わってる訳ですが、新品のくせに不良品だったので修理する事になりました。

一本だけ中の配線が不良品で、被覆が全体的に割れて剥がれてきてました。

交換したのが2年前とかなので、ディーラーが面倒見てくれる訳でもない（一応持っていって聞いた）ので、知り合い経由で電装屋に修理頼んでみたらやってくれるとの事。

持つべきものは知り合いっすねー。


修理をする為にはヘッドライトを外さないといけないので、バンパーとか外して分解をサクっと。



外し方は先人の知恵を借りて整備記録見てチャチャっとやりました。10分ちょい。

んで、肝心の問題箇所。







黄色の配線のところだけ被覆が激しく劣化しております。

この辺のロットだけ配線がボロいかもしれないので、過去にライト新品で買った人はチェックしてみてもいいかも。

ちなみに不良品は運転席側のライトだけです。

連休中に暇見て修理してくれるらしいので、連休明けまで気長に待ちますかね〜。車乗れないけどｗ



あとライトの中でショートしないと思いますと言って修理する気の無かったディーラーの対応忘れんからな。

はっきり言って今の県内ディーラーには不信感しかないので付き合い方考えないけませんね。

そりゃメーカーもディーラーも誠実な対応してくれないなら車売れなくなるのも納得。

車に罪は無いけど、もう知り合いにあのメーカーの車を紹介する事は無いだろう…。

アテンザの塗装のクリアが飛んでたので塗りに出しておりました。

屋根と


ミラー（カバー）と未塗装樹脂部分は艶消し黒で


バンパーと樹脂部分


トランクとスポイラー


あとドアも塗ってますが、写真は撮ってないですｗ


費用面の都合で全部塗ってないですが、パッと見で分からない程度に上手くバランスの取れた塗り加減になってました。

塗料代が大幅に上がっているみたいなのでそこそこのお値段でしたが、これで暫くは綺麗な状態で乗れそうです。


そのうち洗車かけたついでに簡易でコーティングでも掛けようかなと思います。

7月31日でみんカラを始めて12年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


MSアテンザに乗り始めて登録して、もうそんなに経つとは…。

大きなぶっ壊れは無いが、ちょくちょく部品交換したり不調直したりといろいろ年数的に出てきておりますね。

去年に一気に改修したので暫くは元気に乗れると思いますが、先は分からないのでね。

とりあえず車検で指摘された箇所の修理と外装のクリア終了してる部分の塗り直しが年内に出来ればな〜という感じ。

大きな修理費掛からないうちは頑張って意地、じゃなくて維持していきたい。



これからも、よろしくお願いします！

アテンザを車検に出した。

不具合箇所は事前に分かってたのでサクっと修理整備されて帰ってきた。



代車はmazda3のAWDのディーゼルだったので、一日ちょっと距離走って遊んで返却しました。
面白くて良い車だったけど、乗り方の方向性が合わないので次期車として買いたいとは思わなかった。ディーゼルは全然気持ちよくない。


で、修理した箇所はというと、エンジンのヘッドカバーに付いてるオイルセンサーとオイルシールです。

最初はオイルシールからオイル滲んでて交換しないとなーってなったついでにセンサー周りを見てたら、センサー自体もカプラーまでオイル上がっててセンサー死んでるみたいな。

センサー交換するとなるとヘッドカバー開けるという事でガスケット類も交換で。




カバー開けたついでに中の写真撮ってもらった。

13万kmの割に綺麗ですねって言われた。
オイル交換とかだけは3000km来る前に交換とかしてたから汚れは殆どない感じでした。





新しくなったので暫くは安心か。

部品とか工賃で4万弱でかなり高かった。
センサー単体で2万超えはきついっす。


センサー交換後はアイドリング静かになって全体的な吹け上がりが良くなった気がする。
アクセルのレスポンスも結構良くなってると思う。

この油圧センサーみたいなやつってディーラーの人の話では可変バルタイとかに作用してるらしく、それで影響がそこそこあったのかな的な。

交換前はエンジン温まったらアイドリング中にエンジン辺りからパタパタ？みたいなタペット？っぽい音が出てたけど、交換後は音しなくなってたのでセンサーが原因だったかもしれない。詳しい事は分からんけど。

自分自身、オイルシールから滲まなかったらセンサー異常に気付かなかったので、知らないうちにセンサー壊れてる事例もそこそこあるのかな。

カムチェーン傷めたりしてるパターンはこのセンサー壊れてたりとか？


今まで交換したセンサーで交換して明らかに変わったの分かったやつはクランク角センサー、エアフロセンサー、O2センサー（2箇所）、オイルセンサーですね。

この辺の奴は不調が出ると明らかに影響が出るので分かりやすいかも。


年数的にもう20年近い車になってきたのでセンサー類は部品出るうちに替えておいた方が安心ですかね。


ここからは修理代と使用頻度で折り合いがつくかになってくると思うので、どこまで頑張って修理して乗っていけるか…。


致命傷にならないうちは頑張って乗っていきたいと思いますけど。