菊＠黄色のブログ一覧

この記事は、反響の大きさに驚きｗｗ について書いています。

N-CVTのフルードには日産のATF「マチックフルードD」が指定されています。
ATFの規格はA/Tミッションの多様化により、各社独自のものもあるようです。市販のATFを調べると「ハイパーCVT未対応」と表示されている物があります。「CVTのタイプ」によっては「専用品」が指定されていますから注意が必要です。
N-CVTの「マチックフルードD」も日産独自の規格のようで、社外のATF使用は「御法度」とされてきました。

駄目といわれるとついついｗ
正直なところサーキット走行をするにあたって多少なりともグレードアップできないかと探し～
お気に入りで使用しているのが「omega　899」です。
フィーリングも良好です。

浮気心をだして某社の「スポーツATF」に交換をしたところ、
回転を上げた際にギクシャクする症状が発生（汗）＞載せ替えとなりました。
相性もあるようですから社外品を使用する際は覚悟も必要です。

（決して某社のATFに問題があったわけでは無いことを付け加えておきます。パワステフルードは使用してますからｗ）

この記事は、世間のイメージは「鶴」？ について書いています。

マークの「鳥の正体」で論議？を巻き起こしましたが...
ＤＭで問い合わせをしたところ、やはり「鶴」でした(^^ゞ

そしてしょうやん情報が正解でしたぁ！！

以下、原文抜粋です。

当社社紋は、
渡辺家の家紋と、
鶴見という会社の所在地を、合体させたものです。

上記は、渡辺家の家紋です。
鶴見に所在するので、
当社社長が、考えたものです。
鳥の正体は鶴です。

という回答を頂戴しました。
あ～すっきりした＼(^_^)／

タイヤサイズの話題にのっかってここにも書いて
おきます(^^ゞ

2本並べての比較写真～
左が185/55-14　ポテンザ　GIII　(生産中止）
右が175/60-14　アドバン　ネオバ　（AD07)
ホイールは共に6Ｊ・・・
正面じゃないからいいのかな（汗）


ネオバは剛性が高いようで「60」とは思えない乗り心地です。
185/55-14のRE-01を履いていたこともありますが、さらに
ごつごつした感じを受けます(汗）
街乗りはいただけないものの、サーキットや峠では良好です。
参考まで・・・