殿泥毘迂牟のブログ一覧

もう今シーズンは怒りしかありません。

雨・雨・雨・雨・雨あめアメｱﾒあめあめ、狙ったように路面ウェットにしてくれやがりました。


以下コピペ+で

12/10　ぷろいずTC1000 （ろど）　　42.3　β05の使い方イカんかったか、それともA052と大差ない？　冷間の内圧高かったのはマイナス、冷間1.6で良かったわ。

12/20　　ふじ（ろど：スポ走）　2’10.2　　爆沈ｗ
　　　　　内圧もしっかり調整してこの結果、別にミスもしてないからやっぱあかんわこのタイヤ。執行猶予としてマジそふな～使ってばーつく走行、それでだめなら０９Ｄヤフオクで落とすわ。あのワンメイクでＢＳだらけになる理由がなんとなくわかる。

12/31　　もてぎちゃれぐら（さんご）　2’04.1
　　　　　＼(^o^)／ｵﾜﾀ
　　　　　午前は完全雨、午後は晴れてレコードラインは乾いたけどやっぱ完全ドライには及ばなかったんかな。車両は問題ないし乗れてたと思うんだけどな。
ライセンス更新は無意味なクイズ無ければ一応するかな。

1/7　　ばーつく２０００（ろど：ｔｋくらぶ）　　1’07.6
ほんものそふなーはこうかあるっぽい。もう少し検証必要。エアクリもK＆N効果あるわ。バックストレート終速2㎞は違う。そしてデフ異音。

1/20　　ふじ（さんご：どらます）
　　　　　雨　　予報で確実だったのでZで行ったった。　ほぼ純正4000回転縛り（慣らし終わってない）　で　2分34秒
　　　　　師匠の走行会だからドタで車変えても許される芸当

2/11　　ばーつく2000　（さんご：すわと）　１’00.08
　　　　　ほぼ唯一のドライ　純正ブレーキパッドが環境配慮だか何だかしらんが摩剤変更につきサーキット走るとすぐ駄目になる事例多発（現行の35開発チームに標準車にもサーキット走行に耐えられるブレーキパッドを創り出す能力求めるのは酷だしな、出来ないからこそのニスモはクソ高いカーボンブレーキ装着なので）
苦肉の策のパジッド装着で初めての走行。ブレーキバランス変わったのかなんか姿勢変化が下手になったんで走行会自体は最高の環境でしたがドライバーがダメでした。

2/15　　すずか（さんご：よくわかんない走行会
　　　　例にもれず雨予報、朝から崩れる予報だったんでこっちもZで行ったった。朝の時点で鈴鹿ICに到着したら路面はびしょぬれ。予想通りと思ってたら走行時間内は路面ドライでやんの。天気予報も少し恨むが、それよりも嫌がらせのような天気にムカついた。　こっちはもう走る気無いんでDNF。

3/6　　すずか（かんさいさーびす走行会）　2’20.8（セミウェット）

　　　　出発から最悪の天気。普段長野～岐阜の信越道使うルートだけど天気悪いのわかってたんで新東名使うルートは織り込み済み。しかし、関越の本庄から先でスノータイヤ規制は完全に想定外、ってかそんなの初めての経験。実際雪積もってきてたんで本庄で降りてあきる野まで下道ですわ。道中も雪の轍出来てたしな。クソが。夜中12時半に出て現地着いたの7時半。
途中静岡のあたりは雨止んでてドライ路面。これは行ける、と思ったら名古屋あたりから雨ザーザー、すずか着いても雨降り続けてやんの。走行開始してから雨止んで11時過ぎの走行ではセミウェットで走れたけど所詮はセミウェット。タイム狙いに行ってんのにこの路面じゃベスト更新とかありえませんわ。他の人もベストの3秒落ちぐらいだったっぽい。午後はしっかり晴れてくれて帰りの道中は雨降らずに帰れました（怒


そんなわけでさんご～での今シーズンのアタックはタイム更新ゼロでフィニッシュです、本当にありがとうございました（怒

天気の分際で狙ったように自分に災いを振りかけてくれたんでお礼はしっかりしたいと思います。
まだまだ寒い日もありますんでお外で暖房しっかり焚いてあったまります。
自作の暖房器具のペール缶部分もまだまだ持ちこたえてくれてるんでそのペール缶が錆で朽ちるまで暖かくなる時期も使い倒します。

ゴミ出しの回数減らしてSDGｓ（藁）