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ガッキー∴6度8分の愛車 [トヨタ 86]

パーツレビュー

2022年8月14日

MAQS スラストシート  

評価:
5
MAQS スラストシート
スプリングは構造上捻れながら伸び縮みするらしいです。

車高調のスプリングがスムーズに伸び縮みするにはこの捻れる力、回転する力をスムーズにいなしてあげるのが良さそうですね。

そのためのパーツとしてベアリングとか色々出ているのですが私は樹脂製シートタイプを選んでみました。

メリットとしては……

①薄いので挟み込んでも車高調の変化が少ない

②金額的にお安い

③異音防止効果が高そう

といったところでしょうか。

1枚1mmの厚さあるのでそのまま組み付ければプリかかりますが、それでも微調整の範囲で済むのはありがたいです。

樹脂なので使ってるうちに穴あいたりはするかもですが金属ベアリングと比べて構造的に耐久性低いとも思えませんし、なんといっても安いのでバネ外すタイミングでの予防交換も苦ではないのも良。

アルミのシートとスプリングが直接当たるのも防いでくれますし、金属製のベアリングと比較しても異音防止の観点では有利じゃないですかね〜

私のHKS車高調ハイパーマックスSPはバネがID65なのでMAQsテフロンスラストシートID65用を使用。

1セットに4枚入ってます。
  • メーカーホームページの使用例。
    スプリングの上下に1枚ずつ使用するそうです。
  • 私は滑らかな回転と車高調整時の回しやすさを重視して上下2枚ずつ使用してみました。
    1枚で充分?

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この記事へのコメント

2022年8月14日 11:31
こんにちは♪
スラストシート、バネのツイストがスムースになるはずですよね。特にストラットはストロークによる曲げ応力が緩和されるのかと。
(ガッキーさんのフロントはアッパーマウントとスプリングシート別体だから無用かも知れませんね。)
僕はスイフトのスラストシート(SUS&樹脂)を上下前後全部に付けていて、10年くらい使用していて、耐久性も良いです。
コメントへの返答
2022年8月14日 12:35
こんにちは♪
スフェリカルベアリングも新品にしたのでベアリング硬い間の異音的にも有利かなとフロントにもフルに入れてみました(^^)

スイフトの機能的ですね。
ステンの耐久性と真ん中樹脂の固体ベアリングとしての働き、そして薄さと興味持ちました。
今回の耐久性次第では次回候補になりそうです!
2022年8月14日 18:52
2枚ですか!間にグリス入れると良さそうな感じ!?ゴミも入らないですからね~。うち、スラストベアリング入れてますが、錆びます。時々掃除してグリスアップしてますが、こっちの方が良さげです(^_^;)
コメントへの返答
2022年8月14日 19:58
齧りついて止まるリスクが減るんじゃないかと思いまして♪
シリコングリスを薄く塗布も考えたのですがベタつくのもヤダなとちょっと考え中です。
テフロンシートですし、クレのドライファストルブが相性いいかなと。
イメージですがPTFEのパウダーがコロの役割を果たして更にスムーズに回るんじゃないかと期待してます(^^)
仮組みなのでまだ色々できます(笑)

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