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  9. ブースト計を分解してみた。〜続き〜 [意匠太郎]

意匠太郎の"シロクマ号【仮】" [アバルト 695 （ハッチバック）]

   

整備手帳

作業日：2020年5月13日

ブースト計を分解してみた。〜続き〜

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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前回の続きです。今回はブースト計裏側のカバーを外してみました。+プラスのタッピングねじ3本で止まっています。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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この状態であれば、表示部を任意の角度に回転出来そうです。

ただし、組み付ける際にガイドとなっている出っ張り＝「キー」を削る必要があります。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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純正カバー（筐体）の支柱（ボルト）を利用して、任意の位置に取り付けても、"SPORT" の表示を水平にしたり、「好みの数値」をトップに持ってくることが出来そうです。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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もちろん、純正カバー（筐体）を使用しないほうがコンパクトに収まります。ただ、基盤が剥き出しになってしまうので、カップのような形状で覆ってあげたほうが、埃対策にも良さそうです。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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カバーとして利用できそうな「カップ」のサイズを定めるために、寸法を測ってみました。「カップ」の口（内径）は直径80mm程度であれば収まりそうです。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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ちなみに、ブースト計本体は奥行き方向に若干テーパになっています。
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ブースト計を分解してみた。〜続き〜
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コネクタを付けた状態で約55mmの深さがあれば収まりそうです。これで、適当な「カップ」が見つかれば筐体に利用できますね！(^_^)

今回はここまで。皆さんの参考になれば幸いです！
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この記事へのコメント

モトじい
2020年5月13日 17:51
こんにちは。

以前のTT時代よりアバルトになってからは、弄りが活発になられたようですね(^.^)

それだけ楽しいクルマのようでね。何よりです！
コメントへの返答
2020年5月13日 18:15
こんにちは～

先代のアバルトもそうでしたが、このクルマ、原寸大プラモデル感覚なんですよね。小物類も充実してますから、その気にさせるっていうか...(^o^;

TTは弄るのにも正直敷居が高かったです。ディーラーもあからさまに嫌な顔してましたし。

アバルトのディーラーは（運営会社が違っても）許容してくれる場合が多いように思います。それだけ弄るユーザーが多い、というのもありそうですが。

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モノ好きなデザイナーこと、意匠太郎です。気が向いたとき、何らかのイベントのあるときに、さらっと書いています。ウィットに富んだコメント歓迎です！情報共有しましょう...

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