意匠太郎のブログ一覧

※画像はインスタのスクリーンショットより

10月18日（日）山梨県笛吹川フルーツ公園で開催される【フィアットカンタービレ】に申し込み後、何の音沙汰もなかったのですが、先ほど「エントリーありがとうございます」という一斉メールが届きました。確認メールが届くはずが、私のところには届いていなかったので、これで一安心。

今回は、フリマ枠として参加して、今まで試作してきた（これから製作する）アバルト関連の3Dプリントパーツ＆グッズを販売する予定です。

【フィアットカンタービレ】への参加は初めてなので、どんな塩梅なのかもわかりませんが、いつものフィアット／アバルト系イベントのごとく、だらだら楽しめればと思います。

どんなものを販売するかは、追い追いお知らせしようかと...

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：ABARTH695 (MY2020)
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：205/45R16

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

アシェットジャパンから「1:5 FIAT500Lをつくる」が通販限定で販売されることが発表された。全22回で完成する全長約60cmの巨大なチンクエチェントは、合計すると285,700円のミニ？カーとなる。

※商品ページはコチラ


イタリア本国ではHachetteから1:7のABARTH695が数年前から販売されていて、以前、アシェットジャパンに日本国内での提供をお願いするメールを送ったことがあった。その後、返信もなく数年が過ぎて、今回FIAT500Lの販売が開始される。



本国サイトは残念ながら、日本への発送には対応していない。

アバルト乗りの自分としては、1:7 ABARTH695が販売されるのであれば触手も動くのだけれど...以下の製作動画を見ていると、つくりたい気持ちがむくむくと湧き上がってくる。購入希望者を募ってアシェットジャパンに嘆願書を送れば販売してくれるだろうか？なによりまず、30万円を用意する必要があるけれど...

5月21日に行われたステランティスグループのプレゼン "FASTLANE 2030" について、レスポンスやトップギアでも記事になっていますが、Youtubeに動画が上がっています。このプレゼンは主に投資家向けで、かなり長いので所々飛ばしながら見てみました。
※きっちりとは見ていないので誤読、見逃しがあるかもしれません。

プレゼンではジープ、ダッジ、クライスラーなど北米市場への言及が多くを占め、戦略上力を入れていることが伺えます。

僕らが気になるアバルトについては...



ブランドとしてしっかり抱えていることはアピールしていますが、



戦略上の扱いはお飾り程度...ちっさ！



欧州戦略でも、スペシャリティブランドとしてランチアは入っているのにアバルトは入っていません。



A&Bセグメントの中にFIATは入っていますが、ABARTHは入っていません。



FIAT系が担う小型車戦略では "THE SUNNY ROAD TO 2030" と称して13車種をローンチすると言っています。このプレゼンの中でもABARTHは出てきませんでした。

「アバルトには陽はあたらない」ということです。

そして、今回のプレゼン最大のトピックは新しい2CVでしょう。





"2CV IS BACK" といっても、ステランティスグループが進めるモジュラーデザインプラットフォームを使用したBEVみたいですし、シルエットを見る限り「そうなりますよね」的なクルマのようです。これなら、TOPOLINOやAMIの方が数百倍欲しい。



我々に関係のあるアジアパシフィック戦略に関しては、動画の2:02'あたりから語られていますが、



中国＆インドについてのみ。日本（やオーストラリアなど）は、かけらも出てきません。「イタリア本国の次にアバルトが売れている」と言われたのも遠い昔。ステランティスグループに塩漬けにされている状況がよくわかる今回のプレゼンでした。

ちなみに、ブラジルなど南米市場についてもアバルトは出てきませんでした。

このプレゼン通りの未来に我々の出来ることは、今のアバルトを大切に乗り継いでいくことしかありません。

先日装着した、ハイパフォーマンスサスペンションKIT を、MarkTさんが動画でレポートされています。この中で星名社長が超分かりやすく＆詳しく解説いただいているので、興味のある方は是非チェックしてみてください（開始6'00"頃から）

私も交換したばかりなので、遠出も荒れた路面も未体験ですが、前のブログでも書いたように、車高がうまいこと収まったことにあらためて感動。



16inchのラリーレーシングなので、サイドウォール部がそこそこ主張しています。

どの個体でも同じようにならないのがアバルトあるあるなので、スタイルを完璧に整えたい貴兄は同じサスを入れてたとしても、さらなる試行錯誤が必要になるかもしれません。



いつもツーリングに参加していると。前後にいる仲間のアバルトの車高が気になっていました。ノーマルだと「やっぱり腰高だよなぁ」とか、ガッツリキャンバーだと「バンプやばそう」とか。当たり前ですが、自分が走っている姿をリアルタイムに見ることが出来ないのは歯痒いですね。



今週は台風もやってくるようだし、本格的な梅雨に入る前にいろいろ出かけたい。