意匠太郎のブログ一覧

【ABARTH ANNO DEL TORO 2021プレゼントキャンペーン】の「ご登録ありがとうございました。」のページに、何やら怪しい画像が...

素直に見れば、アニヴェルの青っぽいんんだけど...

「雄牛の年」って、ひょっとしてランボ...
フェラーリやって、マセラティやって、だし...考えすぎ？

来年は良い年でありますように。

以下、転載。

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【1:30からギネス記録に挑戦！】
2020年12月20日（日本時間の1:30-2:30）、
イタリア本国のアバルトがfacebookギャラリーのギネス記録に挑戦！
イタリアのアバルトファンとともに、
日本のファンの皆様もぜひチャレンジしてください！
※リンクはイタリア語のfacebookページに飛びます。
【参加手順】
1）日時：2020年12月20日 午前1:30-2:30（現地時間12月19日 午後17:30-18:30）の1時間。
2）facebookページのディスカッションエリアに入ります。
3）アバルト全体がはっきりと見える写真を投稿します。
（クルマ単体でも、クルマを背景にしたセルフ撮影でも構いません）
4）各アカウントにつき1枚の写真のみアップロード可能です。
5）新規投稿としてアップロードされた写真のみ有効です。
（コメント欄への投稿は無効となります）
「GUINNESS WORLD RECORDS™️」を獲得するには、
1時間に501枚の写真が必要となります。
皆様で力を合わせて新記録を目指しましょう！
https://www.facebook.com/events/744636549487189/

納車から約9ヶ月。特に走りに関して、ちょこちょこと小改善してきたまとめです。

MTA変速ショックの改善
→THREE HUNDRED MTAアースケーブル
コストパフォーマンスの高いパーツ。MTAならではのネガが改善されます。

ノーマルモードでの特に低回転時の力不足の解消
→ASSPIDEパフォーマンススロットル
コストパフォーマンスの高いパーツ。装着前は常時スポーツモードだったのが、ほぼノーマルモードでも不満がなくなりました。超オススメパーツ。

リア突き上げ感の改善
→La Buonoセンターブレース
ギャップを乗り越えた時の、リアの突き上げ感が改善されました。

フロントの甘さ、走行安定性の改善
→ASSPIDEトップマウントブッシュ
ステアリングのしっかり感が増し、ダルさが改善されました。

ブレーキダスト軽減
→ASSPIDEストリートバット
精神衛生上とても効果的ですが、効き味重視、スポーツ走行重視の方には「やや滑る」感覚に不満が出るでしょう。

剛性感の向上
→ASSPIDEパフォーマンスカラー
ある意味保険のようなものでしょうか。ボディの一体感が増し、微振動が軽減されたようです。

以上、あくまでも個人の感想です。

あまりお金をかけずに、自分なりに思うアバルトのネガを改善してきたつもりです。
ここから先は、車高調、ECUといった世界になろうかと思いますが、私の日常ではここまでで十分です（今は）。アバルトには魅力的なアフターパーツを開発供給してくれるチューナーさんが多いので目移りしちゃいますが...

来春、新しいホイール（注文済み）に、PS3を履かせた状態で一応の完成形と考えていますが、その時になったら「少し車高を落とそうか…」などと思うかもしれません（笑）また、上述していないステッカーチューンや、内外装のパーツは、これからも気分次第で追加していきます！

久しぶりのキリ番、末広がり。