うめちのブログ一覧

WR250Xが5年を迎えて現在7,800キロほど走りました。
このバイクはとても気に入っていて、これから先ずっと乗っていきたい車両です。

ここ最近、通勤のみで使うには勿体なく感じ、これ以上消耗させるのも避けたいと思い125ｃｃクラスのバイクを増車しようかと目論んでいます。

軽貨物＋原付2種(ピンクナンバー)の組み合わせが、一番コストがかからない最強のペアとして所有するのが自分の生活に合っているのでは思い始めています。
近年のガソリン高騰もありますが・・・

自分の選ぶポイントとしては(PCX/N-MAX以外で)
⑴通勤・買い物メインでスクーター
⑵積載量が多いモデル(リアボックスを付けたくない)
⑶走りが良ければ尚良し



ヤマハ アクシスZ ¥271,700
コスパ重視のスクーター、完全に通勤用と割り切って使うのであれば選択肢に入ります。



メーター周り
トリップメーターが付いていないのがちょっとマイナス



メットインスペース
ぱっと見広そうですが、底が浅いためフルフェイスのヘルメットが入りません。

車重100キロという軽い車体と10インチのタイヤで取り回しは楽だと感じました。



ヤマハ シグナスグリファス　¥357,500
スポーティーなスクーターの代名詞、シグナスがモデルチェンジ



フロントマスクも精悍で上位モデルと遜色ない質感があります。



メットインスペース
フルフェイスのヘルメット1個に雨具・グローブ程度は入ります。



ユニファイドブレーキ
スポーツスクーターと称しているだけあり、立派なブレーキが装着しています。
リヤもディスクブレーキとなり、現行モデルは1本(左側)のブレーキで前後バランス良く効くようです。

2輪車でもABSか前後同時に効くコンビブレーキが義務化されています。
これが価格アップになる要因かもしれません。



メーター周り(ネットからの引用となります)
タコメーターが付いているのは良いですがデザインが・・・

こちらは白と青が即納車ありとのこと



ホンダリード125 ¥324,500〜
個人的には大本命のモデルになります。
大容量スペースのメットインスペースに、見た目以上に良い走りをするようです。
1ヶ月前に2022モデルが発表となりPCXと同じエンジン・スマートキーが装備され3/24に発売されます。



こちらは従来モデルですがボディーは同じようなので参考用に
シルバーのボディーカラーが質感があり、このバイクだったら選択肢に入りそうです。



メーター周り
飽きのこないデザインで、個人的には針のメーターの方が好みです。



メットインスペース
このバイクの大きなポイントとして、メットインスペースの広さが挙げられます。
ヘルメット2個が入るスペースの原2のバイクはリード125しかありません。

ホンダのバイクはオーダーストップがかかっており、非常に入手困難な状況が続いていると販売店の方が言っていました。
3月に新型が出ますが納期不明どころか展示車も見れないかもしれません。

今のところは
リード125＞シグナスグリファス＞その他の原2種となります。
ちなみに一番安価なモデルはスズキのアドレス110 ¥225,500です。

特に急いでもいないので、じっくりと吟味して決めたいと思います。