Tradstickのブログ一覧

昨年10月にGS1200SSのフロントのブレーキパッドをTOKICO純正のシンタードに交換したのですが、
それまで使ってたZCOOのセラミックシンタードと比べると制動力が低くて物足りない感じでした。
リアブレーキ併用することで、そこそこ悪くない感じになるのですが、やはり物足りない。
今回はライフ末期まで待たずに交換する事にしますと言うことで、再びZCOOのセラミックシンタード買いました。

キャリパーとマスターシリンダーのOHも必要かなとも考えてるので、装着タイミングが悩ましい。

同時に外付けニーシンガードのゴムバンドが下手ってきてたので、替わりの新しいプロテクターニー買いました。
今回は内付けのプロテクターです。
コミネのエアスルー型の物です。
SK-846 エニグマCE2エアスルーニーガード

少し早い母の日で、母親連れて赤塚植物園で買い物して、昼からは母親の車の洗車して、ワックス掛けて、窓には撥水処理しました。
今日は天気良くて、暑すぎずに作業しやすかったです。

CX-60のディーゼル買って一年ちょいになります。
昨年に純正オイルをペール缶でオイル買って、純正オイルフィルター買いましたが、
追加分を買いました。
また、オイルの価格帯が上がりそうな感じなので早めに追加分を手配しました。
デザインが変わって、高級感有る感じ。
Yahoo!ショッピングの5の付く日とかでそこそこポイント値引き・付与のある日買いました。


昨年買った時のデザイン。

CX-60に乗り換えたのでスタッドレスを新調しました。
サイズはインチダウンしての235/60R18です。
ホイールはヤフオクで夏頃に落札してたSSR GTV03の18インチ7.5J。
スタッドレスはピレリのアイスゼロアシンメトリコ、製造週が4223（23年42週、10月中旬）と出来立てでした。


車両への装着は12月入ってからかな。
スタッドレスタイヤを車に積み込むとき重たかった・・・。
SUVのサイズはホイールが重いですねぇ。
今まではアテンザの215/45R17だったから、そんなに苦にならなかったけど。

初代アテンザからCX-60に乗り換えて、半年ちょい経過しました。
アテンザで使用してたレカロ、夏タイヤ・ホイールなどは中古パーツ屋で買い取って貰って不要品在庫を処分がボチボチ進めてます。
近々CX-60のスタッドレスタイヤを買うので、タイヤが大きくなって今まで使ってたタイヤラックが使えなくなったので、古いタイヤラックは友人に引き取って貰って、新しいタイヤラックも購入設置済み。
まだチラホラとアテンザ絡みの部品が残ってるから、不燃物ゴミなり買取なりで処分を進めないと。

バイクのGS1200SSも20年越えてきてて、スズキの三年位前からの毎年部品高騰の影響で、
新品パーツ（ゴム系主体）を集めたり、
とっくにメーカー廃盤になってる外装の中古パーツをヤフオク！などで集めてて、貯まってます。
外装・タンクは要修理・手直し必要なので、しまい込む訳にはいかず、手直しの段取りも考えないとな。
在庫パーツの整理もしないと重複してるパーツも多々ありそう。
メンテナンス兼ねたカスタム用に集めたパーツも有るんだよな。