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  5. 新型アコード値段高っ！！ [Tradstick]
イイね！
   
2008年12月04日

新型アコード値段高っ！！

新型アコード値段高っ！！ 遂にアコードがフルモデルチェンジしましたねぇ。
http://www.honda.co.jp/news/2008/4081204-accord.html

しかし値段高すぎません?
てっきり誤植かと思い必死でホンダのHPとあちこちの記事とかチェックしましたよ。
丸々100万円値上げですよね?


セダン：270～380万
ツアラー：295～410万

アテンザ、アコードの欧州のライバルである、欧州のＤセグメント輸入車の値段かと思いました・・・。

エンジンは2.4Lの4発のみ、インスパイア（アメリカではアコードでしたっけ?）のＶ６のみと値段がバッティングしてます。
インスパイアは3.5Lの可変シリンダーつきですよ。

今となっては旧型となったアコードはワゴン含めて売れてなかったですが、
この新型は更に売れなさそう・・・。

ツアラーは結構好きなデザインですが・・・。
ブログ一覧 | アテンザ | 日記
Posted at 2008/12/04 20:57:55

   

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この記事へのコメント

タケポンだがや～♪
2008年12月4日 22:44
高すぎるなぁ～(-o-;)

何を考えた値段でしょうかねぇ～？
コメントへの返答
2008年12月4日 23:39
本当にどうしたんでしょうねぇ・・・。

シビックの一つ上のクラスが270万～ではねぇ。
チンミ
2008年12月4日 22:45
馬鹿者ホンダと言いたいですね。
この価格帯域だと最低でもOPつけると３００万はするのでしょう。
この若年層が低所得化されていく時代に、誰に売るのでしょう。
これからは、自慢のコンセプトだけでは購入者は減る一方かも・・・
コメントへの返答
2008年12月4日 23:40
フィットを始めコンパクトカーでは商売上手いと思わせるホンダですが、ミドルクラスの本命がこの値段では・・・。

スタイルや中身は良い車だと思うのですがねぇ。
キヨ@side-R
2008年12月4日 22:46
ツアラーはなかなか良い感じですね・・・

でも価格高すぎですね。

今の世の中コレじゃ買う人限られますね＾＾；
コメントへの返答
2008年12月4日 23:43
日産のスカイラインもRBからVQへと新世代に移行した際にはターゲットの変更もあり、上手いと思いましたけど。
ホンダにアッパーミドルクラスにインスパイアとレジェンドがあるのに、ミドルクラスの本命が価格帯バッティングしてどうするんでしょうか?

Ｖ６搭載グレードがあって、それらの価格が３００万超えなら納得できないわけではないですが、全て2.4L直4ですよね・・・。
Shira＠悪セラ
2008年12月4日 22:58
折角いい車作ったのに勿体無いことしますねぇ＞ホンダ
マニュアルはもう出さないんですかね…
コメントへの返答
2008年12月4日 23:44
EURO-Rシリーズは期待できない感じですよね・・・。

大人向けのホンダＲバッジとして、なかなか好きだったんですけどねぇ。
きたやま（フリーダムズライ）
2008年12月6日 2:15
ん～何の魅力もないですね。
価格ＵＰ部分でアテンザより上級だったら、それが勝負となりますが殆ど旧型と変わらず・・・
コメントへの返答
2008年12月6日 20:10
旧アコードも旧アテンザと比較して少し高めの価格設定でしたけど、今回は完全にクラスが違う価格設定になりましたよね。

これだけ値段違うと欧州で発表している環境ディーゼル全車搭載かと期待しましたが、
普通の2.4Lの4発のみで・・・。

実は4気筒だけどインスパイアのV6みたいに全車気筒休止機構がついているとか、もしくは全車マイルドハイブリッド仕様とかね。

それならもう少し評価も変わったんでしょうけどね。

   

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