油圧計取付後の試走ツーリング

昨日は天気が良かったんですが、休日出勤でした・・・。
油圧計取り付けてからの試走ショートツーリングに行きたかったんですよね。

微妙な天気ながら朝早く起きたらお昼過ぎまで持ちそうだったので、そそくさとショートツーリングに出撃。

走り始めてしばらくは、数キロごとにバイク止めて油圧センサー周りからのオイル漏れ・滲みをチェックしてました。
特に問題なかったので、あとは油圧計の動きを見ながら、適度に楽しんできました。

ネットでの評判にもありましたが、スモークパネルなのに照明が弱いのか、明るいとパネルが見にくくなりますね、特に指針は見えなくなりますねぇ・・・。

トンネル入るとクッキリハッキリ見えるんですが、日中でも見える様にして貰いたいですね。
ILM配線繋ぐとアンバーに変わる様になってますが、自分の場合はバイクは常時点灯なのでILM配線は接続してません。

余分な細工する前に基本的な機能を向上させて欲しいですね。
安物だし仕方ないんですが。

油圧は結構動くもんなんですね。

暖気後のアイドリングだと、1.5～2.0barと低めで安定。
3000回転くらいで3.0～4.5くらい、そこから少し上げれば直ぐに6.0前後でした。

油冷のムック本などで書かれていますが、エンジン始動後は低い回転ではなくいったん3000位まで回して油圧上げてオイルを回しなさいみたいな事が書かれてますね。

確かにアイドリング状態では油圧低くて、サイドスタンドで停車していたら、油圧低い状態でオイルが片側に寄り、カム囓りしやすくなるとの話も正しそうですね。