車検後の感想（ビルシュタインのエンブレム張りと釣果報告含む）

車検後の翌朝に友人たちと久しぶりにバス釣りに行ってきました。
釣果は1匹のみでしたが、トップ（ポッパー）に出てくれたので個人的には満足です。
サイズは28cmとショボイもんでしたけど・・・。

帰宅後にコソッとビルシュタインのエンブレムをリアゲートに張っておきました（苦笑

タイヤも同時に替えてるので、ショックのみの感想ではないのですが、
高速と多少の山道を走ってみてみましたが、抜けきったノーマルショックとは雲泥の差でしたね。

走ってると堅めのフィーリングから、抜けてなかった頃のノーマルショックの感触が思い出してきて、
そういえば、トヨタのセプターから乗り換えた際には随分堅めの足なんだなと思ったこととか
思い出しました。

記憶の中のノーマルショックと比べると確かにビルシュタインB8sprintショックは堅いのですが、
けど動かないわけではなくて、ちゃんと仕事してるというのか、踏ん張ってくれてるというのかな。

高速道路をハイペースで走る人とかには良い感じの堅さじゃないかな。
結構安心して踏んでいける感じです。
（抜けたノーマルショックでは、ハイペースを維持するのが怖くて・・・。）

攻めたわけではないですが、山道でも切り返しとかの際に余分に振られないとか
イメージ通りのラインをトレースできるというのかな？
あんまり小難しいこと考えずに気持ち良く走れます。

タイヤ銘柄がP-ZERO　NEROからP7とスポーツ度は多少下がってますので、
その辺りも多少は鑑みて差し引いてみておいてください。

タイヤの性能含めてですが、街乗りでもギャップ、凹凸とかで突き上げが酷いとかないですね。
この辺りはノーマルショック+5～10％ほど堅いくらいの感触で、同乗者から文句出る感じはないですね。
社外品のショックアブソーバーが入ってること自体分からないと思います。

今更ですが、組み合わせてるスプリングはノーマルの物です。
あと4WDなので、2WDモデルより重いのでその辺も差し引いて見てください。
車重が重い分、堅めのショックと組み合わせが乗り心地的には堅すぎなかったという
見方もあるかもしれません。