車検及び代車

仕事から帰るとディーラーから電話があり、
特に追加整備等がなければ、明日の夕方には車検終えて引き渡しが出来ますと連絡がありました。

以前から気になっていたＦブレーキパッドの残量確認をお願いしていましたが、
結構減っているとの事でして、AUTOEXEのパッドを勧められました。
純正だと１万５千前後でAUTOEXEなら１万強でお買い得ですよ。
あと純正よりダストが少なくて汚れにくいです、ただ純正よりは泣きが出やすいですと
セールスされちゃいました。

以前ブレーキパッドを調べた際に、SEIのスポーツパッドが良さそうと
思っていたんですが、なにぶん前後で４万近いのは・・・。
夏以降散財しすぎているので、ちょっと手が出ませんでした。

結局はAUTOEXEのパッドを前後で注文しました。
前だけでも良いかとも思いましたが変な挙動出ても困るし、
結局は前後揃えて交換（約２万チョイ？）を依頼しました。
ブレーキパッドは後日交換することになりますが、
今後しばらくは安心して乗り回せますね。


アテンザワゴン２３Ｓ　FF　4ATの代車２日目ですが、そこそこ分かってきました。
足回りはノーマルで、エンジン周りも基本的にノーマルぽいです。
純正交換型エアクリは使っているかもしれませんが。

基本ノーマル？の代車の良い点
・FFの為、リアのフロアトンネルが低くて足下が広い。
・車重が軽いせいか、鼻先の動きが軽い、4WDの自分の車より
　タイヤ１本程内側を走れる感覚がありました。
　自分の車が天井にもデッドニングしていて重心が高くなり
　ロール量が増えているのも、そういう感じをさせているのかもしれません。
　ランエボとか、M3とかがアルミルーフを採用する理由が良く分かります。
　（天井が重くて、ロール性能が悪化を体感するという逆方向での
　　確認方法ですが・・・。）
・純正エアクリボックス使ってるので、アクセル開度が大きくても
　吸気音が盛大にならず、ジェントルですね。
・ディーラOPのカーボンパネルが渋い感じで納まっており、
　いい雰囲気になっていまし　た。
　23Sなのですが、ハンドルのシルバー部分やドア内張が黒色に変わっています。


基本ノーマル？の代車の悪い点
・ドアの開閉音がＦドアは良いのですが、Ｒドアがえらく
　安っぽいタッチ＆音になってました。
　自分の車もデッドニング前はあんなんだっけ？と思いました。
・個人的に結構立て気味でシートに座るのですが、
　通勤だけの短距離でしたが、純正シートではやはり腰に疲れが出やすいですね。
　特に仕事疲れて帰る帰宅中は痛感しました。
・田舎の暗い４つ角を曲がる際に、ライトの照射範囲が狭いのが気になりますね。
　自車にはコーナリングランプを付けているので、急に無くなると慣れた道でも
　やはり怖いですね。
・リアラゲッジ部の内張？からビビリ音が盛大にでてました・・・。
　自分の寄り酷いですｗ
　

自車の良い点？
・静音化の効果？でロードノイズ等はやはり静かになっています。
　特にウインカー音ｗ
　すれ違いざまの対向車の走行音
　（天井デッドニングで大幅に小さくなりました。天井から入ってる感じです。）
　ロードノイズ？
・晴天下放置時の車内室温上昇が遅い
　代車が同じ黒色、同じワゴンボディと比較しやすくて助かりました。
　今日の昼休みに荷物を取りに行きましたが、普段とのつもり乗り込むと「暑ッ」と思い　ましたｗ
　天井デッドニング（断熱）の効果は出ているようです。