Tradstickのブログ一覧

今週も恒例のバイクでの早朝ツーリング（といっても７時出発１２時帰着ですが）で仕事などで貯まったストレスの気晴らしをしてきました。
雨上がりの為空気澄んでるし気持ち良かったです。


昼からは車の方を軽く手を入れていました。

・ロッドホルダーを春先に取り付けましたが、今シーズンは殆ど釣りに行かなかったので殆ど役に立たないままシーズンを終えてしまいました。
というわけで、撤去しノーマル状態にしました。

最近凸凹路面などでロッドホルダー付近からｷﾞｼｱﾝ音出てましたが、１カ所のネジが緩んでガタが出てました、これが多分異音の原因だったみたいですね。

あとレカロの古い型（Ｌモジュラータイプ）で背もたれと座面の接合部で異音・ガタツキし易い部分の補修しました。
最近ここも異音が出てたんですよね、案の定以前の補修したものが無くなっていました。


そろそろ寒くなってきて、部屋だけでなく車の冬支度も考えないといけなくなってきましたね。

スタッドレスも用意しなければいけないのですが、４シーズン使ったDRICEはプラットフォーム近くまで摩耗してるし、今シーズンの使用は無理かな。
予算的にも厳しいんですがねぇ。
DRICEはヤフオクでホイールセットで安価だったので１７インチ買いましたが、サイズダウンしようかな？

中古のエアロキャリアも勢いで買いましたが、今シーズンは一般的なキャリアとどっちを使用するか決めないと。

少し前にアテンザを降りられたヒロカズさんからの好意で、キャメさんのデモカーに装着されてたADICが手元に届きました。

キャメさんの投げ売り時にADICも欲しかったのですが、ヒロカズさんの方が早かった為取れなかったんですよね。

さて何時取り付けようかな？
CPU周りは姿勢がきついのと配線周り狭いので面倒なんですよね・・・。
S-AFC2とTRECの配線もあるので、なおさら面倒そうです・・・。

朝起きたら風が吹いており、日差しが強いわりには涼しかったので、キャメさんから譲って頂いたAUTOEXEのプラグコードとマスターバックブレースを取り付けしました。

プラグコードはちゃっちゃと取付終わりましたけど、マスターバックブレースは想像以上に手間暇体力使いました。

効果は非常に良く、ブレーキペダルを踏んだ際のタッチが非常に硬質？な感じがします。
ブレーキペダルを踏んだ踏力が無駄なくマスターシリンダーに伝わってる感じです。

これほど変化が出るとは思いませんでしたが、マスターバックブレースの取り付けしていると（特にエンジンルーム側）、非常に利に適った構造をしているのは理解は出来てましたが、これほどとは思いませんでした。

ただD.I.Yの難易度は高いですねぇ、正直自分でも作業中後悔してました・・・。
時間も掛かるし、取付時の姿勢も厳しく、体中の筋が伸びてる感じです。
今日はブートキャンプは休みですｗ
ブートキャンプ並みのストレッチ効果はあったのではないかな？

とりあえずシャワー浴びて、十分涼みましたので今から昼寝します。

アテンザに乗り換えた際に、色々と保険を調べたり見積もりを取ったりしたんですが、その中にAXAダイレクトもありました。

ここは個人情報を一回登録し、契約はしなかったのですが、毎年保険の更新時期前にメールが来るんですよね。
再見積の方にはハーゲンダッツ２個プレゼントというエサ付きでｗ

ええ毎年再見積出して、ハーゲンダッツ２個貰ってます。
もちろん保険金額が今のところと同等の金額で内容向上か、金額が安くなれば乗り換えも検討します。

郵便受けに早速AXAダイレクトからの封書が届いており、中にはハーゲンダッツ２個の引換券が入ってました。
最近暑くなってきていますので、いいタイミングでの冷たいプレゼントでウマーですね。

オイル交換と、そのついでにタイヤローテーションをディーラーで頼んで作業待ち中です。

ディーラーは手狭だった店舗を1カ月ほどまえから中古車コーナーも併設した新築した店に移転したのですが、
新しい店舗には今日が初めて来たんですよね。

店舗内も広くて綺麗ですね、飲み物はセルフの無料自販機に変わりましたが、逆に気兼ね無くなり便利かも。

展示してる新型デミオは塊感があって格好良いですね。
以前のミニワゴン的な使い勝手の良さがスポイルされてるのが残念ですが。

ミラーサイクルの復活は嬉しいですね。