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昨日届いた小物（レジェトレックス）を使って、ようやくインナーパネルと内張のデッドニングしました。

シンサレート張って吸音でお茶を濁していましたが、
低音が多い楽曲の時は内張が、かなりビリビリ振動しているのは見て見ぬ振りしていましたが、
マンマさんの整備手帳（インナーパネル＆内張のデッドニング）見てから、
やっぱり基本は抑えねばと考えてました。

寒いのがネックで材料購入も動いてなかったのですが、ようやく腰を上げましたｗ
で朝からインナーパネル＆内張にレジェトレックスの貼り付けを行いました。

予定ではドア４枚とも実施の予定でしたが、
インナーパネル１枚に１時間、内張１枚に１時間と時間が予想よりかかってしまい、
Ｆドア終了させるのに４時間チョイかかってしまいました・・・。

夕方には歯医者の予約がある為、挫折しました・・・。
もう少し施行する時間はあったのですが、このペースだと、Ｒ側は片側ののみ施行になってしまい、
音のバランスが悪くなるし、疲れてきていたのであっさりと挫折しましたｗ


低音域での内張のビビリ（振動）が大幅に減りましたね。
全く無くなったりはしませんけど、マンマさんに貰った周波数別の音源再生させると、
60～120Hz域で内張のビビリが大きかったのが、目に見えて（触感ですがｗ）下がってました。

低域が多い楽曲聞いていても、なんか低域のブーミーさが大人しくなり、
非常に聞きやすくなった感じがします、ブラシーボかもしれませんがｗ

先週にエーモン製キットの3Mのシンサレートを前席フロアに施行して効果が高かったので、

ネットで検索したところバルク品を安く扱ってる店を見つけましたので、大量購入しました。

エーモン製キットはオープンプライスですが、
AB等では1000mm×500mmのサイズが\2500弱で売ってました。

今回購入したのは
1250mm×1000mmで\850です。
届いた直後に厚みを確認したらエーモン製キットより薄くて、失敗かな？と思いましたが
カットして放置していると厚みが増えてエーモン製キット並になりました。

ロール状で届いたのと、送料下げる為にコンパクトにしてくれていたので、
圧縮された為一時的に薄くなっていたようです。

朝から５時過ぎまで掛かって、10m全て使い果たしましたｗ
あ～疲れた。

ドアデッドニング、後席フロアデッドニング、ラゲッジデッドニングを
追加してますので
興味有りましたら、整備手帳参考にしてください。

今から晩ご飯食べに出かけがてら、効果の確認してきます。


2011/12/21追記
このシンサレートは衣料用グレードのため、吸音材として製造されているものと比べて、
吸音性能が落ちたり、耐熱性が低いものです。
自己責任で使用して下さい。

アテンザの静音化は大分進み、大きな部分は大抵施行は済んだのですが、
騒音・ノイズが全体的に小さくなったのですが、今まで気づいていなかった騒音等が聞こえだし、追加施行を行いました。

まずはドアの機密性を向上させるのですが、これはEPDM製ソフトテープ（エプトシーラーのテープ板）を使用して、車体側の縁ゴムと接触する部分に貼り付けし、機密性を向上させました。

ドア部から侵入してくる騒音が減ったのですが、そうなるとエンジンからの音が相対的に大きく感じるようになりました。

そのためエンジンからの音にたいして再度静音化処理を行うことにしました。
ボンネット自体には以前にフードライナーを設置して、ノーマル時よりは低下していたのですが、
今回はカウルトップ下部への静音化処理を行いました。

これによりエンジンからの音も再度低下し、かなり満足出来る出来になりました。