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ようやくバイクのリアタイヤ交換してきました。
片道1時間かかる店（鈴鹿）なので早朝出発のショートツーリングを兼ねたコース設定で行って来ました。

開店15分前に着いたので、順番待ちもなくサクッと交換して貰えラッキーでした。

バイクのタイヤはラウンド形状（プロファイルとか言ったりするようですが）が要なので、偏摩耗したりで形状狂うと当初のハンドリングが出なくなるんですよね。

交換後は滑りやすいので、ゆっくりと皮むきしつつ、若干楽しめるコース選んで帰宅してきましたが、リアの軽快感が出ましたね。



午後からは先週作ったジャンクＰＣに無線ＬＡＮ搭載して設定だけ済ませました。
USBタイプの子機は余り好きではないのですが、b・gのみモデルだと割高な家電量販店でも1500円以下という安さに負けて搭載しました。
リビング設置の使用頻度の少ない＆プアスペックなので、b・gモデルで良いしね。

親機はNEC何ですが、近くの家電量販店は親機とのセットモデルはNEC置いてくれていますが、子機単体はNEC扱ってません・・・。
会社の近くのPCショップは親機自体も数が非常に少ない扱いで・・・。

メルコ・コレガが幅を利かせてませね・・・。
今回買ったのもメルコのUSB子機ですが。

青山高原から163号に抜ける林道(陸自のレーダードームが見れる道)を通ってると、デカイ風車が目線の位置で回ってる・・・。

慌ててバイクを止めて見入ってしまいました。

青山高原線の風車より二回りはデカイ気がします。
琵琶湖や知多半島で見掛けるタイプかな？

パッと見えるだけで4基か。

比較的近距離で、風車の軸線上からの視線はなんか新鮮でした。

雨が止んだので近場散策しがてら、久し振りにバイクで青山高原来てます。

かなり風車増えてるね。

休憩所でウィンドファーム(青山高原での風力発電の関係会社？)からアンケート求められて、あと40基(現在32基+19基だったかな？)増設計画があり、その為のアンケート取ってるとのこと。

確かに景観上は70基を超える風車は微妙だけど、建設コストと運転維持コストと折り合い付く限り推進しなければ仕方ないよね。

バイク用ETCはＪＲＣ無線からの1社供給のみで、ショップ取り付けしか認められてないという4輪に比べて非常に面倒で高価なアイテムです・・・。

4輪に比べて台数出ないことから採算面の問題もあり、製造に参加してくれないんでしょうねぇ。
ＪＲＣ無線も泣き付かれて嫌々製造してるという話も風の噂で流れたりしてますよね。

1社供給（競争原理無し）で数も出ないということで定価が3万円超えてまして、ショップ取り付け料金含めると5万前後というのが相場でした。
助成金150000出るので、実質は3～4万ですが。

今年の年初くらいから3月取り付けまでだと、150000の助成金とポイント還元のダブル使用が認められて実質無料に近い状況でしたが、関東圏のバイクショップ限定だったようでして・・・。

10万台達成ということで値下げが発表されましたが、値下げ幅は\1680で新価格￥29820（値下げ幅はてっきり￥16800）だと思い、何度も見直しました・・・orz

http://response.jp/issue/2008/0613/article110465_1.html

まだまだ高価なアイテムですねぇ、ETCなんて4輪よりも2輪の方がメリットは非常にでかいんですよね。
料金所通過後にチケットや小銭の収納で横に寄ったりする必要もなくなり、安全にもなりますし。

予定通り5：30出発で早朝ツーリング行って来ました。

R169の池原ダム手前で交通安全の看板で「ツチノコ大明神」の看板が以前からあるのですが、写真撮る機会が無く（忘れてて走り抜けてしまってる・・・。）今回ようやく撮影しました。

今はどうなったのか覚えていませんが、以前はツチノコ発見で100万円位の懸賞金が掛かってたはずなんですよね。

結構な頻度で通ってますが、猿、鹿くらいしか見たこと無いですねぇ。