Tradstickのブログ一覧

昨日は予定外のエラーが吐き出された為、狼狽してました。

今日は朝、夕の通勤時ではエラー（Stored＆Pending両方とも）無しでした。
昨日キャメさんにアドバイス貰って、EGRのソレノイドバルブのコネクタ清掃と
填め直しをしました。


どうもビッグスロットル取付初日の２回にわたるATエラーでAT保護回路が作動したのが、
トラウマになっていた様で、その後のインプレなども先入観が入ってたようですし、
かなり神経質になっていたようです。

昨日は朝にエラーが出たものの、ATの学習が進み変速も問題が少なくなってきていますし、
ビッグスロットルの効果でエンジンのアクセルに対するツキも良く、
気持ち良く走れるんですよね。
おかげで、だいぶ精神的に楽観的になってきまして、
今日は殆どエラーの再現など放っておいて、普段通り気の向くまま（暴走してるわけではないですｗ）アクセル踏んでました。

やっぱりビッグスロットルは良いですね。
10月末からの一般販売分は限定数量での販売というのが、残念ですね、
欲しい方は早めにRSホリエに連絡した方が良いですよｗ
10個も無いという話しもありましたし。

今はショートサクション仕様のタイフーンと組んでいますが、
ショートサクション仕様のためか２０００～３０００（特に２０００～２３００）が
トルクの谷？があるのか、ちょっと他の回転域と比べるとまごつきますね。
やはりショートサクション仕様のためでしょうか？

今週末にでも本来のロングサクション仕様に戻したいと思ってます。
エアダクトがダミー状態のままも可哀想かな？

気になるのは空燃比だけですね。
ノーマルスロットル＋タイフーンの際には、OBDSCANでの表示値が±20%の範囲で動いていましたが、
ビッグスロットル＋ショートタイフーンだと±10%の範囲位しか動かないんですよね・・・。
表示値が以前に推察したラムダ値と仮定しての話ですが。

あとはエラーが出ないことを祈り続けるしかありませんかね？

ダメリカ凄いですねぇ、どこまで上げる気でしょうかｗ
天井付けたら大暴落とか止めて欲しいんですけどねぇ・・・。

今日の日経は、外人動向は買い越しで、寄り直後は買い優勢で
あっさり16900タッチしてましたね。

気が付けば17000乗せも夢じゃなくなってきてますね。
ただ16900を越えて買ってくる人は少なくて、けっきょく失速し、小幅安で終えてますね。
新興３市場もモミモミでしたね、マザースだけが-1%と大きめに下げてますが。

持ち株のエクセルは、今日は良いところ無しで、小幅安の安値引けでした・・・。
先週大きく戻したから、しばらく調整かな？
５日線はギリギリですが割り込まずに済みましたので、
これが抵抗線になってくれると嬉しいんですがねぇ。
出来高自体はいつものレベルに戻っちゃいましたし・・・。

持ち株が塩漬け？状態なので、相場に対して観察（分析）する集中力が欠けてきています、困ったもんですねぇ。

車の方でトラブッてるせいもあるんですけどねｗ