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朝の９時過ぎから作業始めましたが、バンテージ巻きだけでなく、
HiHeatCoating処理したりしていたので、１２時頃までかかってしまいました。

無理な姿勢での作業が続くので、体中ボロボロです。
休憩を挟みながら作業しましたけど、もうやりたくないですねぇ。
初めてミイラ化した割には上手く巻けたと思います。

ただ最後に巻き付けたバンテージの上からHiHeatCoating（要は耐熱塗料？）を吹き付けましたが、
見た目が汚くなってしまいました・・・orz
吹きつけ前は綺麗に見えましたが、吹きつけ後は毛羽立ってる繊維が良く分かり、
汚いですハイｗ
ついでですが、外した遮熱板を清掃し、HiHeatCoatingをしてみました。
ちょっと小綺麗になったかもｗ

汚い写真は整備手帳の方で上げますので、参考にしてください。

ここに上げるのは比較的綺麗に見える、吹きつけ前です。


ただtakahiroさんがちょっと高価なビリオンのチクチクしないを使った理由が良く分かりました。
やっぱり厚みのあるバンテージだと作業性（特に集合部付近の狭い部分）が悪いですわ、
あと対策していてもチクチクしますしね。
バンテージを動かしていると、キラキラするもの（ガラス繊維）が飛んでるのが日の光で良く分かります・・・

バイクのアンダーカウルのFRPで修理して、表面仕上げなどで削り込んだ時に比べれば
今回は殆どチクチクは残らなかったので、良しとしますけど。

あとバンテージの巻き方を紹介しているHP等では水に濡らした方が締め込みやすい＆
ガラス繊維の飛散を抑えられるとのことでしたが、
HiHeatCoatingをするつもりだったので、濡らしてしまうと乾燥させるのに時間かかりますし、
HiHeatCoating前にエンジンかけて乾燥＆バンテージへの熱入れしても良いのですが、
完全に冷え切るまでHiHeatCoating出来ません・・・。

結局は水濡らし無しで作業しました。
思っていた程作業性は悪くはなかったかな？ガラス繊維の飛散はよく見えましたけど。


効果は良い感じですね。
１番期待していた「静音化」（エキマニバンテージの本来の目的と一番離れてるｗ）
なかなかグッドです、ロードノイズが少ないところを走ると、
いつもはフロントガラス下方（エアコンパネル奥）付近からのノイズ（騒音）が減った感じで、
なにかフロントガラス下方付近に音（いつも聞こえるノイズ）が無い感じで、
変な感じでした。
それに慣れてくると、あぁエンジン付近からのノイズが減ったんだと理解出来るようになりました。

エキマニミイラ化で、なんの音が減ったのかは良く分かりませんが、
・エキマニを透過してくる排気音？
・エキマニ（及び周辺）の共振音？
・エキマニ（及び周辺）の共鳴音？
よくは分かりませんが、効果有りということで満足しています。

トルク特性はまだ学習中の為か、あまり分からないですね。
chobiさんから低速トルクが抜けるかも？とコメント貰ってましたが、
若干抜けはあるかもしれませんね。

B/S化で若干ですが、停止時からの発進時や低速からの加速時に
ドンツキ感が出ててアクセルの開け方にちょっと気を使ってましたが、
エンジンのツキが若干丸くなった？のか、丁度良い感じになってます。
まだ学習中なので、またドンツキ感出てくるかもしれませんけど。

あと高回転までは回していないので、中高回転で効果が体感しやすいのかもしれませんね。
今後の楽しみに取っておきます。