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エキマニをミイラ化して３日経ちましたが、ようやく変化点が見えてきました？

停止時＆低速時からの発進及び加速時は、B/S化によるドンツキ感が丸くなってちょうど良いと書きましたが、
停止時＆低速時からの発進及び加速時は確かにちょうど良い感じです。

ただ通勤路を走ってみると良く分かったのが、
４速＆５速（自分のは4WDの5ATです）2000rpm前後からの緩めの再加速等で
ミイラ化以前に比べると、やはり粘りが落ちてますね。
３速等でも若干落ちてる感じもありますが、３速での2000rpm前後は多用しないので、
それほど困りはしないですね。

ミイラ化前のB/S＋タイフーンの組み合わせは１週間程度でしたが、
その１週間で体が覚えてしまったのですが、その時の感じでアクセルを踏んでも
以前の期待通りのトルクが出ていないのか、あれっ？あんまり前に進まない・・・て感じになりました。

直ぐに慣れるとは思いますが、AT乗りの方にはあまりお勧め出来ないかも知れませんね。
静かになるという方のエキマニミイラ化の本来の目的から外れた側ではは
十分以上効果があるんですが。

あと中～高回転域でのトルクアップは余り体感出来ていないです。
タイフーンを着けてるせいもあり、中高回転域の吹け上がり感は良いんですが、
逆にミイラ化による上乗せ分？はというと体感出来てない感じです・・・。

ノーマルエアクリベースだとミイラ化による中高回転域でのトルクアップは体感出来るかも知れないですが、
タイフーン及びラムエアなどのエアクリ交換されていると、どうでしょうか？


中高回転域はあまり多用していないということもありますけど。
もしかしたら今後ジワジワと感じるのかも知れませんが。

本当は一度ミイラ化したのを、元に戻して比較してみたいのですが、
その後に、もう一回ミイラ化するか？と思うと、あの苦労はもうしたくありません・・・orz