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アテンザネットワークを見ていたら、以前少しだけ話題が出ていた（開発延期などｗ）KYBの４ＷＤ用サスがようやく発売されたみたいですね。

今のところはNEWSRだけでLOWFERは開発してくれてるのかな？

自分のアテンザは走行４万キロ近くで、最近サスの抜け？が少し感じられてきており、
どうしようかな？とも考えてるんですよね。
FF車用の車高調なども考えてはいますが、マンマさんが4WDにFF用のTEIN　Super Wagon Damperを装着されているのですが、車重の違いによりメーカーの狙い通りにならない？みたいなコメントがあり悩みどころなんですよね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/173210/car/64020/332791/parts.aspx

サスは４ＷＤ用出ましたが、バネも４ＷＤてあったのかな？
今から少し調べてみます。


昨日からスタッドレス（ミシュランのドライス）に交換したんですが、
夏タイヤ（YOKOHAMAのECOS）に比べると非常に静かです。
細かいサイプのせいで高周波？的なファーンみたいな音が少ししますが、
中高周波はフロアデッドニングで結構押さえ込めていますので、あまり気になりませんね。
ロードノイズなどの低周波は、なかなか手強いので押さえ込めませんが・・・。
この辺は自分の技量＆知識不足なんですけどね。

あとAUTOEXEのストリートパッドなんですが、踏力と制動感が綺麗に比例している感じで、気持ちいいですね。
アテンザの純正を普通に使っていると、初期の制動力が強くて微妙な感じがしますが。
ただ使用の仕方で初期の制動力の強さって無くなるんでしょうか？

自分の純正パッドも新車時付近では、初期制動力が強くて気になっていたんですが、
その後は初期制動力の強さがあまり気にならなくなり、踏力と制動感がそこそこ比例している感じでした。
これは自分がパッドに慣れた為だと思い込んでいましたが、
先月の車検時に代車で乗ったアテンザが見事なまでの初期制動力が強い純正パッドの挙動を示したので、あれっ？？？て感じになりました。

純正パッドは使用状況（熱の入り方とか？）で制動フィーリングが変わるんですかね？

金曜日のダメリカは半ドンで少し下げた感じで終えていました。
為替が大きく動いており、１１９～１１８円だったのが１１５円台まで入ってきています。

今年度前半が思ったより円安で安定していた為、中間決算で為替レートを１１５円前後に
変更してきている企業が多かったのですが、いきなりその為替レート付近まで円が上がってきました。

これ以上円が高くなると、輸出系企業の収支が苦しくなってきて、
下方修正とか出る可能性もありますよね。

ということで今日は輸出系企業が足を引っ張って、日経平均は下げる展開？というのが
大方の予想でしたが、寄り付き後しばらくは確かに－１００程の展開でしたが、
あとは寄り底からの一方的な上げチャートでした。

やはり相場は良く分かりませんね。

持ち株は寄り付きは少し安く、そのままヨコヨコでしたが、
後場の中程から少しづつ買いが入り、小幅高で終えることが出来ました。

ファンドの換金売りは終わったようなのですが、すっかり出来高は細ってしまいました・・・。
これからどうなる事やら・・・。

他銘柄で打診買い位入れてみようかな？