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昨日の夕方に見た天気予報だと今日は朝方から雨が止んで回復傾向とありましたが、
朝起きたら土砂降り・・・。
天気予報見直すと一日ダメっぽいですね、お隣さんはツーリングらしくバイクの暖機をしていましたが、こんな雨降り＆回復見込み無しの日にツーリングいくとは好き者ですねぇ。

無精たれの自分は基本的に雨が降りそうな日は走らない、微妙な天気の場合は、途中から降られた場合は直ぐに行き先変更か帰ります（苦笑
濡れた路面は滑りやすいし、雨に濡れて（カッパ着ていても）体温下がったりして集中力も下がるので苦手なんですよね。

買ったまま放置してたADIC取付と、そろそろ冬支度の準備もしないといけないので、中古で買ってあったエアロキャリア取付をしました。
エアロキャリアはあくまでも試しですけどね、普通のキャリアに比べると幅狭いので積載量が減るんですよね。

エアロキャリアだとジェットバック乗せるだけになりますしね。
TERZOのキャリアだとジェットバックと水平積みのスキーキャリアを積めましたしね。

実際はジェットバックだけで十分だったりしますけど。

ただエアロキャリアは色違い品なので、ワンポイント的なアクセントになればと思いましたが、実際は浮いてますね・・・。
スタッドレスのホイールはシルバーなので、もう少し落ち着きは出るかもしれませんが。




ECUのリセット後の再学習も完全に終わっていないのですが、ADICは効果はありますね。
ただ前期型ATのアテンザに対するTRECの様に誰にでも勧めれるかというと微妙ですね。

ちょっと癖があり、ADIC作動ポイントがパーシャルスロットル域に設定し、そのスロットル域で巡航するシチュエーションに入ると、ADICのON-OFFが連続動作することがあり
サザエさんの「んがっんっぐ」みたいなシャクリ？振動が出ます。

早めに作動するセットにておけば大丈夫かと思ったら、信号待ちの際にエアコン作動時のアイドルアップでADIC作動して驚かせたりするし、巡航～減速時のアクセルを殆ど踏まない領域でのアイドルアップでも「んがっんっぐ」が出たりする。

それなりにアクセル踏むような際に働く様にセットした方がいいのかな？
しばらくは調整用の精密ドライバーを身近な場所に置いて、ちょこちょこ微調整していこうと思います。