Tradstickのブログ一覧

昨日、長年の念願かなってバイクのフロントの足回りを圧側・伸び側減衰の
アジャスタブルタイプに換装しました。

今朝は試運転ということでショートツーリングに行ってきました。
パッドとローターの馴らし、足回りと車体の馴らし、人間側の馴らしなど、
マメに停車して各部の点検しながらなので、普段に比べてゆっくりです。

パッドとローターの馴らし終わるまではブレーキの効きも柔らかいので少し怖く速度上げれません。
交通量少ない田舎道の早朝なので、さほど問題にはなりませんが。
50ｋｍ程走るとブレーキの効きも良くなってきました。

今まで半年ほど使っていたBREAKINGのウェーブローターは初期から制動力が
立ち上がるんですね。
同じパッドを使用していますが、制動力の立ち上がり方がローターの違いでこんなに違うとは思いませんでした。
てっきりパッドの特性だと思ってました。

初期制動力が高いタイプから一般的な制動力のタイプに変わると、止まらない的なフィーリングが慣れるまで怖かったです。

写真は道中の道の駅御杖です。
しかしフロント回りが浮いてますね、まるで2個１のバイクのような・・・。
フロントフェンダーが２トーンのせいもありますが、カッティングシートで赤い太めのストライプとシルバーの細いストライプ入れれば、バランス取れるかな？
またリアのキャリアと箱も浮いてますね、実用性と機能性を求めてコツコツ弄り続けてきたら、
どっちつかずの中途半端になってきましたｗ

フロントの足回り換装は整備手帳書いていますので、暇でしたら見て下さい。