Tradstickのブログ一覧

やっぱり正月休みは運動不足になりますし、食べる機会多いし、ついつい間食してしまいますね・・・。

晩ご飯前の体重は測り忘れてるし、気分も緩みまくってますね・・・。
昨日一昨日は友人と遊んでたりしていましたから、ブートキャンプサボりましたし・・・。

今日から正月休みですが、朝方まで雨が降っていたので週末恒例のショートツーリングはお休みです。

その代わりに雑用モリモリ・・・。

灯油購入、玄米の精米に行ってきまして、親の車のワイパー交換。
帰省してくる友人が遊びに来るので、部屋を軽く掃除（どうせ汚れますので・・・）。

車の方にはスタッドレス装着以外の冬装備を完了させることにしました。
エアロキャリアとジェットバッグは装着済みですが、
いざというときの保険代わりのチェーン（買っただけで未使用）
アイススクレイパー、スノーブラシ、手袋などをラゲッジの取り出しやすい位置に置いている箱に積載。
また常備している三角表示板も取り出しやすい位置の箱内に移動。

スタッドレスは来年１月半ばに装着予定ですが、ホイールにワックス掛け、エア圧調整と残り溝とゴムの堅さやヒビなどをチェックしました。
とりあえず後１シーズン使用する方向ですが、近場の山に雪が降ったら性能確認に行ってこようと思います。

あとキャリアをTERZOからディーラーOPのエアロキャリアに移行するので、
結果として余ったTERZOのバー＆フット、スキー＆ボード用水平キャリア、スーリーの555スポイラーが余剰品になりましたのでオークションに流そうと手入れをしました。

大した金額にはならないでしょうけど、手元で埃被ったまま埋もれているよりは使用された方が良いでしょうしね。

もし欲しいという奇特な方が見えましたら、希望金額を入れた連絡頂けると嬉しいです。

今日の帰宅直後の体重は77.3kgと久しぶりに記録更新。

ギリギリ年内の77kg台割れも狙える位置に来ました。

といっても今日が仕事納めですから、明日以降体余り動かさない、間食しやすい状態が続きます・・・。

今日の帰宅直後の体重は77.8kgと今週はずっと代わり映え無し・・・。

モチベーション下がりますねぇ・・・。

オークションで落札したP-ZERO　NERO215/45R17が到着しました。
落札前に質問していた製造週（2007年30週前後との回答）も2807（2007年28週）と問題なしでした。

P-ZERO　NEROてパッと見た目は左右対問わない様に見えますけど、外側、内側の指定がありますから組み付けて貰う際に事前に口頭で注意をお願いだけしておこうと思います。

あとロードインデックスがXL規格で91ですから、空気圧の計算しないといけませんね。
アテンザの純正215/45R17のLI(JATMA規格)が87で指定空気圧が220paなので荷重性能は520

しかしP-ZERO　NEROのXL（エクストラロード）規格はETRTO規格なのでETRTO規格で荷重性能読んで、XL規格での対応表から空気圧求めるしか無いのかな？
ETRTO規格でアテンザ純正215/45R17のLI87　220paの荷重性能は490
ETRTO規格のXL規格でのLI91で荷重性能490に近いのは220paで495と近似値です。

基本的なエア圧自体は大差無しと言うことで良いのですかね？

もし換算の仕方とか間違ってましたら、指摘お願いします。
換算の参考にしたのはhttp://www.halfmile.co.jp/siryo/li.htmlです。


純正タイヤや今履いているECOSは普段から10%ほど高めにしてましたけど、
P-ZERO　NEROは暫く規定圧で乗って、
その後に空気圧を好みで多少振ってみようかと思います。
結局は5～10％程上げる方向だと思いますが。




組み付けはディーラーでお願いする予定（持ち込みでも廃タイヤ処理込みで1500円／本（税別）、でしてくれるとのことでした。）ですが、ディーラーは明日から正月休み・・・。
自分は29日から休みなので、正月明けの初売り時に組み付けをお願いしに行くことになりそうです・・・。

しばらくは大きなスペースを取り邪魔ですが、仕方無いですね・・・。