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今日の帰宅直後の体重は77.8kgと昨日一昨日と変わらず・・・。

ちょっと間食しちゃってるせいもあるんですがねぇ・・・・。

今日の帰宅直後の体重は77.8kgと昨日と変わらず・・・。

年内の77kg割れは厳しくなってきましたね・・・。

今日の帰宅直後の体重は77.8kgと少し戻しています・・・。
時期的に食べ過ぎになっちゃいますよね・・・。

昨日書き忘れてました。
晩飯前の体重測り忘れてますし・・・。

夏タイヤ（横浜のベーシックタイヤのECOS）がほぼ寿命になりましたので、最近ちょくちょく夏タイヤを物色していました。

選択肢としてはアジア系は無しでという感じです。

一時静音に拘っていたので、レグノ、dbなどの国産プレミアムタイヤを考えてたこともありましたが、なんせ高価格です。
オークション等でも２万／本がやっとで、量販店では３万近い・・・。
今と同じベーシッククラスのECOSだとオークション等で9000～、量販店で２万近い・・・。

オークションで215/45R17で１万／本以下で用途（スポーツ、コンフォート等）は問わずで検索していると、

ピレリ　P7000：7000弱～
ピレリ　ドラゴン：7500～
ピレリ　P7：9000弱～　　　
ピレリ　P-ZERO　NERO　9000弱～

バルム（コンチネンタルのセカンドブランド）ブラブリス：7000～

ミシュラン　HX　MXM4：8000弱～

ファルケン　ZIEX　ZE329：8000弱～

トーヨー　Vimode：8000～

ヨコハマ　ECOS：9000弱～

ブリジストン　T's-02：9000弱～

ファイアストーン（ブリジストンのセカンドブランド）　WIDE　OVAL：9000弱～

GOODYEAR　RS-02：9500～

とピレリだとグレード的にも選択肢が多いんですよね。
ベーシッククラスだけでなく、ちょっと良いグレードも選択肢に入ってきます。
P7000だと近くのABでも４本49800と心惹かれる価格でした。

自分の用途だとECOS、P7、T's-02ぐらいかな？
P7000は設計が少し古い？
ブラブリスはネットでも情報少なくて、タイヤガーデン（ヨコハマのタイヤSHOP）で現物（1万／本）見たりし話聞いてみましたが、ちょっと五月蠅そう？

P-ZERO　NEROはスポーティすぎる気もありますが、P-ZEROのブランド（ブリジストンで言うPOTENZA？）が9000前後／本で買えるというのも魅力でした。
問い合わせしたら在庫有りの、2007年30週製造とのことでしたので、古くて安いというわけでもなかったので、思い切って初ピレリにしてみました。

ディーラーで確認したところ、持ち込み可で１５００円／本（税別）で取り付けしてくれるとのことでしたので、昨日発注の到着待ちの状況です。
別のタイヤショップでは持ち込みだと工賃倍で２５００円／本でした。

予定では振り込み手数料、送料、取付工賃含めて、５万でおつりが来る算段です。
さて後はタイヤが期待ハズレでないことを祈るしかないですが・・・。



あとバルムのブラブリスの現物を見に行った近くのタイヤガーデンは１ヶ月ほど前に開店したばかりで、セール中でした。
ちょうど親の車（モビリオ）のタイヤがトレッド面だけでなく、にサイドウォールまでヒビが出てましたので、そろそろ交換をと考えていましたので、バルムのブランティス（コンフォートタイヤ）が安かった（6000弱／本）ので交換してきました。
オークションでもそれなりのタイヤだと5000前後／本で送料等も必要になりますから、大差無しとの判断ですけど。
あとはバルムのタイヤが極普通の性能を持っていることを期待するのみです。
店からの帰り道では突き上げ感が少なくなってますが、ハンドルの切り始めの反応が少しダルな感じでした。（元のタイヤは純正装着のヨコハマASPEC　A200?だったかな？）
一皮も向けてない状態なので、参考にもならないレベルですね。（苦笑