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昨日の日経も弱かったですねぇ。
引け前に下げ幅縮小して-54　12346でしたが、ザラ場安値は12159と-240クラスでした。

昨晩のアメリカはリーマンの決算前倒しで大きく動くかと思えば、比較的小動き?でしたね。
それでも小幅高で戻ってきたしねぇ。

ただ今日の日経の弱さは想定外でしたね。
明日がMSQのせいもあり大人の思惑などもあるでしょうが、前場の-100クラスで横横だろうとは思ってました。
仕事終えて株価チェックすると、なにこれ？という感じで後場は更なる下落でした。

直近安値から-244　12102ですか・・・。
ザラ場安値では12081と12000割れも視野に入る有様。

ユーロが特に売られてしまってますねぇ、148円台ですよ・・・。
そのせいか日経や自動車メーカー勢が株価低迷している中、高値圏で推移・または下げ渋ってましたけど。
さすがに今日は大幅下落（-10％）でした。
ドル円も円高に振れてますねぇ。

欧州圏の売り上げが大きく占めるシマノは小幅安、SHOEIは小幅高。
今後はどう動くことやら。

欧州勢はプラスマイナス0付近で始まったものの、下落基調ですね・・・。

年初来安値11700台が見えてきてますし・・・。

新型オフロードヘルメット（アメリカ、欧州向けで秋～年末発売で09年度売り上げ）は良い出来みたいですね。

年間予定数の受注来てるといってますね。

来年くらいにオンロードヘルメットのフラッグシップ（現行はX-11）が新型出るはずですしね。

アライとの違いで社員の多言語スキルを海外販売に強みに挙げてました。
あと2輪の販売台数とSHOEIのヘルメット販売数の差（バイクの販売台数のうちSHOEIヘルメットの販売数が10％前後と、安価なヘルメットのシェアが高い）を上げて、まだまだ開拓余地が大きいことを強調してますね。

アメリカの10月注文数が昨年の8000弱から、約2倍の17000だそうです。
大型バイクは売れてませんが、500cc以下のクラスが伸びてるそうです。
アメリカ向けは来期増収予定だそうです。

配当利回り4％超えも言ってますが、バランスシートの良さを見て欲しいといってますね。
プロの方（機関投資家?）が買われるので、株主数増えないので、1部昇格がなかなか進まないと愚痴ってますね。

4000人くらいになったら（1部に）行きたいと言ってますね。
まだまだ先になりそうですねぇ、中間決算時に2000人位でしたし・・・。

足元は固まった（財務内容、世界販売網、ブランド力）ということで来期からは10～30年先を見ての方針転換を行い、大きな設備投資をするそうです。

17年、19年は投資＝減価償却（約5億/年）くらいでしたが、
18年は岩手工場増設（7億弱/年）

20年、21年年9月期は10億/年とのことです。
20年9月期分は茨木工場増設、岩手工場第2期増設だそうです。
来期以降は大型風洞実験設備（180km風洞で来年夏完成予定）

数年後からは減価償却減って、大きく現預金貯まる仕組みになるそうで、プロの方から、そのお金をどうするんだよと言われてるそうです。

16日のNHK（BS　19：00～アインシュタインの目）で衝撃吸収（ヘルメット、自動車など）で取り上げられるそうです。


知的財産の確立で、新特許ベースの新製品で10年間で前面切り替えし、アジア勢のコピー商品等を引き離す方向らしいです。

来年は踊り場ということで、ちょっと収益が落ちるみたいなことを強調してますが、次のステップのための投資であると強調されてましたね。

7月に掛けて株価が上がったので、プロの方が結構売ってくれて、
株価が安くなって喜んでるといってますね。
個人の方が買われているというデータが出ているとのことでした。

バイクに乗るだけでなく、株価にも乗って欲しいと。

日曜深夜に発表された、アメリカのファニーメイ、フレディマックの公的資金投下の件ですが、すでに公的資金入れるしかないと噂されてましたし、個人的にはさほどサプライズではありませんでした。

ただ発表のタイミングが日本市場が開く前と、えらく都合の良いタイミングでしたね。

ベアスターンズの事実上倒産+JPモルガンの二束三文での買収劇も、日本市場の開く前だったような・・・。
発表タイミングを狙い澄ましてるような・・・。


確かに最悪のプラン（フレディマック、ファニーメイの破綻）は回避されましたが、破綻させされないというのが事実ですから、すでに織り込み済みだろうとは思ってました。

また日経平均は先週金曜日にアメリカの大幅下落喰らって、完全に持ち合い下離れしたところでしたし、新規で売り込みいれた人が多かったんじゃないですかね?

しかし、日経は想定以上に高騰しましたねぇ、金曜日に下げすぎた反発もありますし、売り方の買戻し（踏み上げ）もあるでしょうが+412　12624とあっさり12600回復。
やりすぎでしょうとは思いましたね。


昨晩のアメリカは、日経に続けて高騰しましたね。
かなり寄り天くさい値動きでしたが、朝起きたらダウは殆ど取り戻してましたね。
ナスダックは一時マイテンと弱含みでしたので、戻りも弱かったですが。
フレディマック、ファニーメイはS安が無いので90％近い下落ですが・・・。



しかし、日経は昨日のうちに公的資金投下を織り込みに行ったとはいえ、今日がこれほど弱含みな動きになるとはねぇ・・・・・・・・。

昨日は+412にと高騰したとはいえ、先週金曜日に-345、先週木曜日に-131喰らってるので、二日の下げ分を取り戻したに過ぎなかったわけでして・・・。

結局昨日の上げ分の半分吐き出しましたね。

為替も昨日から乱高下ですね。
往復ビンタ喰らいまくってる人もいるでしょうし、昨日の急激な円高でロスカットされた人もいるでしょうしね、もう一日耐えれたら戻していたというのも辛い現実ですよね。
ドル円の値幅が二日で4円も（片道ではなく往復してるし）あるって・・・。


相場が荒れすぎて、持ち株の7839SHOEIネタ書こうと思ってたのに（苦笑
週末に説明会（ブリッジサロン）があったようで、掲示板に内容が転載されてたんですよね。

ようやくマツダの新型クリーンディーゼルが発表になりましたね。

日産はエクストレイルで一足早く国内販売開始しましたが、車重の重いエルグランド、セレナ等への展開を進めてほしいですね。
ディーゼルの大トルクは重い車には覿面に効果ありますから。

マツダの新型は「従来型のMZR-CD 2.0から排気量を1割拡大し、最高出力185馬力、また40.8kgfmというクラストップレベルのトルク性能を実現しながらも、インジェクターの改善や低圧縮比化などにより5.6L/100kmという低燃費を実現。」ということらしいですが、
40kgのトルクと燃費がいいですね。

欧州向けのマツダ6への搭載が一番早いでしょうけど、車重の重いMPV、ビアンテ、CX-7等への搭載を期待したいですね。

国内販売はスバルのボクサーディーゼルより遅れるのかな?
とにかく、国内販売に早く繋げて欲しいもんです。


ディーゼルは燃費良いですけど、コスト高いのがネックですね。
なかなか元を取るのが難しかったりしますけど・・・。

昨日の会社帰りに電動ジグソーを仕入れてきましたので、今日は昼から壁抜きを行いました。

内部構造が下地センサー使っても、はっきりしなかったので、少しずつ切り抜いていきました。

あとは応接間側から壁抜くのと、柱を抜かないとね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/295497/566678/note.aspx