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昨日のアメリカは値幅こそ大人しくなりましたが、相変わらず引け前の乱高下してますね（苦笑

ダウは-150から一気にプラテンし、急降下で小幅安・・・。
ナスも似たような動きですが、下げ幅がもともと大きく、引け前の急騰でもプラスまでは程遠く、結局-2％とそこそこの下げでしたね。

今日の日経は下げて始まり、8500割れてましたが、その後はジリジリ下げ幅縮小して前場引け、後場はそのまま横横で引けましたね。

昨日は金曜日の下げ分をほぼ全戻しした自動車セクターでしたが、前場では結構下げてた様ですねぇ。
その後の下げ幅縮小具合はメーカーで結構ばらつきましたが。
トヨタ：3010　-20　-0.66%
日産　：315　 -16　-4.83%
スズキ：1190　-36　-2.93%
マツダ：3010　 -6　-3.82%
ホンダ：1973　-112 -5.37%

昨日信用買い分を利確した7839SHOEIは、基本的に下げてましたが、引けに掛けて買いあがった人がいて+10と続伸でした・・・。
現物株持ってるから上がるのは嬉しいんですが、ポジ減らしてるし、安く買い直したかったので、ちょっと複雑な気持ち・・・。

それよりも仕事終えてから、一日の相場を確認する上でチェックしていたHPが終わってしまいました・・・。
いきなりの終了宣言で困っていますが・・・。
東京株式市場「虎年の獅子座」勝手コメント
http://www003.upp.so-net.ne.jp/mhoshina/market.html
http://torashishiza.blog55.fc2.com/blog-entry-787.html#comment

FOMCの利下げ幅が大きくなるという観測で、ドル円90円ギリギリまで円高進んでますね。一時的には90円割っていましたし。

昨日のスバルに続き、噂されていたスバルもWRC撤退を正式発表しましたね。

それも「休止」では無く「終了」だとか・・・。
2009年シーズン終了時に予定していたのが1年前倒しになったそうで・・・。

http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=207938


スズキのWRC撤退とスバルのWRC撤退の意味は大分違いますよね。
レガシィでのWRC参戦から始まり、インプレッサへの世代交代をしつつもWRCでの成功からスバルブランドの一般への認知が進み、またスバリストと呼ばれる人が大きく増えましたよね。

今のスバルがあるのもWRCへの参戦があったからであって、レガシィから始まったWRC参戦無ければ、「スバル」ブランドの車が残っていたかどうか怪しいもんです。

個人的にはレガシィ参戦時の頃が一番好きでしたね。
三菱はギャランVR-4
トヨタはセリカGT-FOUR
マツダはファミリアGT-R（排気量が1800と少し小さく非力でもコースによっては勝っちゃう）
ランチャはデルタEVOシリーズ
1年だけでしたが日産はパルサーGTI-R
などとバラエティも富んでましたし、サファリラリー限定でトヨタがスープラ出したりとかもありましたね。


今から見れば図体デカイ車種で争っていましたね。

金曜日にBIG3救済案が上院で廃案というニュースで、大暴落した日経でしたが、
その夜のアメリカはTARPで資金供給とかで結局プラス引けの何じゃそりゃ相場でした・・・。

88円台に突っ込んだドル円も91円とかで普通に返ってきてるし、CMEなんかも日経の暴落を嘲笑うかのような金額で戻ってきましたね。

今日の日経はほぼCME通りな感じでほぼ全戻しで終わりましたねぇ。
特に金曜日に-10％台だった自動車セクターが全面高で+7～12％でしたね。
金曜日に自動車セクター買い向かえた人はホクホクでしょうが、完全にギャンブルですよね・・・。

金曜日の夜に、BIG3救済案廃案→TARP適用とかでアメリカはプラス引けでしたが、その後は特にニュースなし。
ブッシュさんが電撃でイラク訪問で最後の締めのつもりが「記者会見で靴投げられてる」落ち付けてるし。（笑
でアメリカに帰るまでは特にBIG3救済についてニュースは無いとか。

繋ぎ融資無ければ年内破綻といってたのに、いつの間にか1月半ばまで持つとか言ってますよね。

TARP適用の話も結局は今のところ口先介入でしかないし、何にも確約無いんですよね。
金曜日に廃案になったBIG3救済案も、いかにも合意出来たような観測ニュースが飛び交ってた割りに、結局廃案だったし・・・。
金融機関救済案の場合は、否決して、再審議して通過したのにね・・・。

持ち株は今日は続伸していましたが、日経の伸びに対してイマイチ（金曜日の暴落に殆ど連れ安しなかったから仕方ないといえば仕方ないんですが。）でした。
お昼休みに後場の寄り付きで信用買い分の殆どを利確指示出しておきました。
悪くない買値でしたが、アメリカ胡散臭いし、取り敢えず現物だけ（現引き用に少しの信用買いは残して）にポジション縮小させました。

利確したお金で、100株現引き指示して仕事に戻りましたけど。
あと12/24近辺で届くであろう、7839SHOEIの配当であと100株を現引き予定です。

さて年内の相場は相変わらずアメリカ（BIG3）に掻き回されたまま終わりそうですねぇ・・・。

地味に90円台半ばと円高来てますが、今晩はどうなりますやら??

ようやくJWRCからWRCにステップアップしたスズキでしたが、残念ながらWRC撤退ですか・・・。
業績悪化の中では止むを得ない判断とは思いますが、今後の復活を期待しています。

SX4　WRCなかなか格好良かったんですよね。
出来れば、2Lターボ4WDとまでは言いませんが、1.6Lターボとかで市販バージョンを出してくれると嬉しかったんですが。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2008/1215/index.html
http://www.carview.co.jp/news/0/98020/


ホンダのF1撤退ニュースの際に、2輪でのレース活動も縮小とか出てましたが、なんとか頑張って欲しいですねぇ。
当然スズキの2輪レースも縮小されるでしょうけど、頑張って欲しいですねぇ。

12月は繁盛期ということもあり、土曜日は全て出勤なんですよね。
で出勤日は天気が良い日が多かったのですが、せっかくの休日も朝から雨です・・・。

気晴らしにバイクでショートツーリングというわけにもいかず、仕方無いので、今年の冬装備として購入したHOTGRIPの取り付けを行いました。

それなりに電気を喰う製品なので、イグニッション連動のバッ直ラインを敷設も同時に行いました。
小電力だからといってポジション・ウインカーランプから流用でお茶を濁していたETC・油温計の電源もバッ直ラインに移動し、配線周りの整理も同時に行いました。

結局はHOTGRIP取り付けよりも、バッ直ライン・配線整理などの方が時間掛かったかも?
HOTGRIPの取り付けにはカウル外さずに出来ると踏んで作業を始めましたが、配線周りの見直しをしようとするとやっぱり邪魔でした。
結局カウルは外しましたが、やっぱり急がば回れですね（苦笑

https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/642717/note.aspx