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HIDバーナー交換したところ、チラツキ・片目消灯の症状が治まりまし
今回はHIDバーナーの寿命でたすかりました。

けど安物バーナーなのでコールドスタート時の立ち上がりが遅く、体育館の水銀灯が明るくなる感じでジンワリと明るくなります。
といっても５秒くらいで明るくなるので実用上は問題ないでしょうが、トンネルなどの点灯時は早めに点ける必要がありますね。

先週から運転席側のHIDがチラついたり消灯したりしてました。
再点灯させると点くので、とりあえずHIDバーナーの寿命では無いかということで、
HIDバーナーをヤフオクの安物を落札。

D2C　2個で990円ですか、ハロゲンバルブより安いですねぇ。
仕組みが不明瞭ですが一応1年保証ありとか。

蘭丸パパさんのバンパー外さずに作業できたとのことで、takahiroさんの整備手帳引っ張り出して
真似て作業始めたのですが、交換バーナー突っ込んでる際に誤ってヘッドライト内に落とし、
取り出そうと試行錯誤してたら逆に奥に落とし込んで二進も三進もいかない状況に・・・。

結局は、アテンザ購入後8年目にして初めてバンパー外し手作業しました。
雪花散ってるし、寒くて辛かったです。

とりあえず交換は終えて、点灯テストは良好でした。
チラツキ・消灯は昼間では確認しにくいので夜に確認する予定です。

とりあえずこれで直ると嬉しいんですがねぇ。
バラストが原因だとめんどくさいですね。

月に1～2回しか乗らないバイクは、セキュリティ着いてるのと中華バッテリー（丸2年使用）と
いうのもあって、朝の始動時にはセルに力が無くて、なんとかエンジンが掛かる感じです。

そろそろバッテリー交換も視野に入れてるのですが、以前からトリクル充電しておけば始動時の
掛かるかな？という嫌な考え無しで気持ちよく乗れるのにとは考えてました。

ということでバイク用のOPTIMATEを購入考えてましたけど、兄弟機種にaccumate」というのがあり、
これはトリクル充電（バイク接続用ハーネス付）だけでなく、車のバッテリーにも対応しているのがありました。

当然車にも使えた方が嬉しいので、accumateに決定し、ネットでの相場を調べたら
9900円という感じでした。

ヤフオクで9990円（送料無料）出品があって、値下げ交渉対応だったのでダメ元で9000円で
値下げを初めて使ったのですが、値下げ交渉OKで9000円で落札できました。
値下げOKの連絡は今日来たのですが、明日から正月休みだってｗ

年明けに届く予定です。

久しぶりにチェーンのメンテナンスを行いました。

チェーンクリーナーが切れていたので、monotaroで手配していたクレのチェーンクリーナーが届いたので重い腰上げました。
走行頻度が少ないのでメチャクチャ汚いというわけではありませんが、それでも雨上がりに走ったりしますから汚れは溜まってました。

あと車体は乗る都度にフクピカで拭いてるのですが、ホイールは拭きにくいので割愛してたため
非常に薄汚れてました。
チェーン清掃ついでにホイールもキッチリ清掃してコーティング剤でコーティングしました。
非常にすっきりして黒が締まって見えます。

空気圧が確認できるエアバルブを取り付けてるんですが、表示が固まるみたいで、
いったん緩めてから締め込むとかしないと安定した表示しないようです。

緑色出てたので、それなりの範囲に入ってると思ってたのですが、
最近走る際に車体のバンキング重いとか、車体の取り回し時に重い感じがありました。
清掃ついでにエアバルブも掃除使用と外して掃除して、装着したら後ろ側「赤」、前側「黄」でした・・・。

エアゲージ引っ張り出してエア圧測定したら、かなり低めでした。
あわてて空気圧を規定圧まで入れたら、取り回し軽いですわ。

機械的な構造がある場合は動かさないと駄目みたいですね。
お金あれば電気信号送ってメーターパネルに表示させる奴欲しいですね。

一昨日の仕事帰りにヘッドライトの右目がチラついたなと思ったら消灯・・・。
前期型アテンザの特有のレベライザー不良で両目とも一度交換済みで、レベライザーと同じく消灯トラブルが起きやすい件も一緒に対処済みでした。

消灯後に一度ヘッドライト消して点灯させると、点いてしばらく点灯し再び消灯。
3回目に付けると消灯しなくなるという感じです。

ネットで調べた感じでは、バーナーの寿命ぽいですね。
ヤフオクでピンキリで出品ありますが、バンパー外しの大仕事だし、無駄な手間は嫌なので、
フィリップスの4300ｋあたりに交換予定ですというか今からポチル予定。
年内に届けて貰わないと困りますしね。

28日までが仕事なんで、29日か30日に交換できればと思ってます。