Tradstickのブログ一覧

休日出勤が多く、車とバイクのメンテナンスが進んでいませんが、
とりあえず最低限のことは実施しないとと思い、ワイパーゴムの交換、
空気圧の調整しました。

車2台とバイク1台ですが、随分空気圧が下がってました。

バイクにも12ｖの小型コンプレッサー積もうかな？

バイクのブレーキディスクとパッド交換後の試走してきました。

各部の異音確認、ネジの緩みなどを確認しながらなので、マメに止まりながらなので、
距離的には100km強と大した距離走っていません。

ディスクとパッドを同時交換したし、ピストンが固着気味のキャリパー洗浄、揉み出しもしたので、
どれが何の効果か不明ですが、フィーリングは随分変わりました。

制動力が以前とゴールデンパッドと比べて、今回のセラミックシンタードは立ち上がるのが早いですね。
BREAKING社製のウェーブディスクにも変わってるからパッドだけじゃないですが。

以前手配したブレーキローターなどの部品交換を行いました。

9：30～14：00と思いの外時間が掛かり疲れました。

・キャリパー洗浄と揉み出し1
　https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/1714679/note.aspx
・キャリパー洗浄と揉み出し2
　https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/1714736/note.aspx
・ブレーキパッド交換
　https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/1714779/note.aspx
・ウェーブディスクタイプのローターに交換1
　https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/1714863/note.aspx
・ウェーブディスクタイプのローターに交換2
　https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/1714943/note.aspx


ウェーブディスクにはメリットデメリットが色々あるようです。
　参考
　http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59554270.html
　http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59564699.html　
　http://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/59574508.html