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昨日はGS1200SSの少しハイスロ化については高評価してなかったのですが、
落ち着いて考え直してみました。

昨日はバイクを倒すのが重いとか、サスが暴れる感じが出てましたけど、
ふとメーター見たときに、アベレージ速度上がってたんですよね。

いつもの快走ショートツーリングコースですが、特にコーナーの侵入と脱出時の
速度が何時もより5～10km上乗せでした。
ちょっとおっかないとか、慣れたらスロットル開度を自分で調整して
元に戻るとか書いてましたが、実は自分の開度不足だったのかな？
もう少し乗り慣れてからハイスロ評価したいと思います。

延長したサイドスタンドは良い感じで、ワンオフ延長加工して良かったです。
下げ加工したカウルステーの取付とリアサススプリング交換いつ作業出来るかな？

少しハイスロ化（φ34→φ36.8）した効果確認を兼ねて少し走ってきた。
確かに握り直さずに全開に出来るけど、最近は全開にすることが殆ど無かった・・・。

慣れるまでは今までの感覚（といっても少し重いけど）で開けるから、
ハイスロ効果のために感覚以上にスロットルは開いてるわけで、確かに以前よりは前に出る。
けど感覚より前に出るから、ちょっとおっかない。
また慣れてしまえば、その分のスロットル開度を抑えるから元に戻りそう。
ただ一捻りでのスロットル制御範囲が広がるのは便利だね。

しかし、GWとは思えぬ寒さだった。
早朝にR166の高見山に山登ったら7℃だった。
暖かそうな風景探して撮ってみた。

最近仕事で煮詰まっており、バイクの整備が出来ていませんでした。
昨日ISO13485更新審査が比較的良好に終わったとというわけで、
今日は溜まっていたバイクの整備をまとめて行ないました。

ただやりたいと思っていた事は全て出来ませんでした。
詳細はバイクの整備手帳とパーツレビュー参照願います。

・バンプラバーの自作と取り付け
・サイドスタンド延長加工品に交換
・スロットル交換（φ34→φ36.8）
・マフラースプリング交換

普段は仕事については書かないのですが、今日ISO13485更新審査終わりました。
GW中日の３日を丸々更新審査だけで終わりました。

ISO管理責任者て割りが合わないですよね、手当て付くわけでもなく、
沢山責任乗っかってきます。
あ～疲れた。

指摘事項少なかったし、まぁ良しとしますか。

車検に出していたのを引き取って、チェーン等の慣らし兼ねて試走してきました。
結局ハブダンパーも減っていたので交換されてました。
ホイールベアリングは問題なかったとのこと。
振動やら音などが非常に静かになり、またスロットルオンオフ時のショックがなくなりスムーズになりました。
新車とまではいきませんけど、想像以上にシャキッとしました。
短距離のつもりが気持ちよかったので少し遠出してしまいました。
クラッチやブレーキ周りのリフレッシュも良い感じでした。

フロントサスを褒めていただいたのが嬉しかったですね。