Tradstickのブログ一覧

GW二日ですが、4ヶ月ぶりに洗車とコーティングを実施しました。
高圧ガンだけのお手軽洗車は、偶にしますけど手洗い洗車は4ヶ月ぶりです。

朝の8：30から初めて、11：00過ぎに終了。
・洗車して、拭き上げて、コーティング剤を拭き上げ。
・窓ガラスにはレインX塗布と、拭き上げ。
　内側からは曇り止め塗布を兼ねての清掃。
・ゴムパーツにはアーマーオール塗布。
・ドア、ハッチのヒンジ部にグリス塗布。

約2時間半で終了でしたが、クタクタで昼寝したら3時まで寝てました。

しかし塗装面に磨き傷やら沢山問題点が出てます。
一度本気でコンパウンド掛けないといけないですね。

バイクのクラッチが重くなってきてたのは以前から感じていました。
クラッチレバー回りの分解メンテナンスの必要性は分かってたのと、
さらに軽くできるのではないかと以前から興味のあったクラッチベアリングシステムを導入しました。

クラッチレバー交換後にメンテナンスを一度もしていなかったため、
クラッチレバーのピボット部や、クラッチベアリングシステムに置き換えられる
純正のタイコ部分などにはグリスであったものが付着している感じで、
潤滑効果はかなり低下していたようです。

走行距離5万キロ弱、クラッチレバー回りのメンテナンスが殆どされてなかったということもあり、
純正部品のタイコ部分は随分摩耗していました。

分解メンテナンスとクラッチベアリングシステムを組み込んだクラッチは非常に軽くなり、
良い感じです。
メンテナンスが行き届いている場合は、クラッチベアリングシステムを導入しても
直ぐに体感は出来ないというのがネットで調べた事前情報でした。
いかにメンテナンスされてなかったクラッチレバー回りの動きが渋かったということでしょうか。

ついでということで、ブレーキレバーも分解メンテナンスしました。
こちらもピボット部のメタルにもグリスであった黒い物質が付いており
潤滑効果は低そうでした・・・。

天気悪いのが恨めしいですね、奈良の御杖村周辺では今週末が桜の見頃とのことで、
バイクツーリングに行きたかったところです。


https://minkara.carview.co.jp/userid/159082/car/130475/4482858/parts.aspx

ヘルメットのシールドを大人買いしました。
SHOEIのCX-1Vという既に過去モデル用シールドですが。

今まで使っているX-11というヘルメットのシールドで標準装備品がソフトスモーク。
現在のモデルはクリアが標準品に変わっているようです。

今回買ったのシールドが以下の3点です。
1.クリア
2.クリア　ピンロック
3.ダークスモーク
値段は￥4000前後ですので、単純に\12000相当です。
といってもモトスペースという鈴鹿のショップの在庫処分で￥500/枚で、合計￥1500でした。
木曜日にはチンストラップカバーを約\1000で買ってきましたし。
X-11に小金を掛け過ぎな様なｗ

来週～再来週くらいには新ヘルメット（SHOEI　NEOTEC）が届く予定なんですがｗ

今日は仕事で大阪出張でした。
西梅田の近くがセミナー会場だったので、南海部品本店を冷やかしてきました。
HYODのグローブ欲しかったのですが取り扱いは無し。
X-ELEVENの内装は更新してるのですが、チンストラップカバーが欠品でずっと使い続けて随分痛んでたので
更新しようと思ったら南海部品本店でも欠品、よく似た寸法のZ-6用のチンストラップカバーが着くと思うとの店員さんの言葉聞いて
ダメ元で買ってきましたが、特に問題なく付きました。

事実上X-ELEVENとZ-6のチンストラップカバーの形状は互換性有りということですね。
内装の材質は別ですが。

革ジャンと革パンツのメンテナンスしました。
急に暖かくなりすぎですよね、

8年もののブーツのソールがツルツルです、夏のボーナスで更新かな。
同じく8年もののヘルメットは予約したんだけど、第一弾の発送組から外れた模様・・・。