エアフィルター交換

いきなりとんでもない写真で，すみません。
エストレヤのエアクリーナーの中に収まっていた，純正と思われるエアフィルターです。

いや，エアフィルター「でした」というべきか。

「腐ってやがる・・・遅すぎたんだ・・・・」
どっかで聞いたような聞いてないようなことばが頭をよぎります。

そもそもなんでこんな話になったかというと，ようやく調子を取り戻したエストくん(平成元年型)が，この猛暑になってから様子がおかしい，ということに端を発しています。
どうやら燃料が濃すぎる症状らしいのですが，キャブのセッティングというと私みたいな素人にはおおごとですし，まず見たのがエアクリーナーだったというわけです。
もしかして，新車時から交換してなかったりとか，まさかねハハハとか思いながら。

で，開けてビックリ。
笑いが完全に凍り付きました。
「摘出」するにもこのザマです。さわるとホロホロとほぐれていく恐ろしさ。よくも取り出せたもんだ。

で，予備なんて買ってあるわけもなく，ここで数分だけ，途方に暮れます。
お盆中だから，ネットで買っても届くまでいつもより時間を要するだろうな・・・・。

ん？まてよ？？

というわけで，登場したもう一台のエストレヤ。

オレンジの初期型とは別に，だいぶ過ぎた後の型のモデルです。モチーフのメグロSGに習ったのか，前後ドラムブレーキ仕様となっています。ナンバーこそ取らずに保留していますが，エンジンもバリバリかかる状態です。いわゆるスペアマシンといったところでしょうか。
というかなんで２台もあるんだ。

で，こいつのエアフィルターを外してみたわけです。
年式がいくぶん新しいせいもあり，こいつはいけそうです。

ご覧の通り，ほとんど問題ない状態でした。
これをオレンジに装着して，今日の作業は完了となりました。
といっても，こいつも端のほうがオイルで腐食しかけていたので，できればこれも新品に交換したほうが良さそうです。できれば２台分ですね。
もともと湿式フィルタなので，２ストオイルあたりで触れた状態で使うことでエアの汚れを吸着・ストップさせるらしいです。

調べてみると，ネットで汎用品が使えそうということで，これから発注しようと思います。
それから，調子の悪かったオレンジも，すっかり元気を取り戻しました。もっとまめな点検をすべきだったと反省し，車体に申し訳ないことをしたので，２台とも磨いておきました。
やはり，こいつは特に，磨くと光るバイクですね。鉄部品が多くて，単気筒２５０の割に重い(１６０ｋｇちょい)ですが，サビも本当に出やすいです。でもしっかり対処するとおそらく一生モノのバイクなのではないでしょうか。
赤い２号機も，できればナンバーを取ってやりたいと感じました。