セッティング終了♪

慣らしの一週間が終わり、いよいよセッティング。

この一週間、走りこむにつれて、コーナリング時の
不安定さが出てくるようになり、それをお店に相談すると、
装着パーツがなじんできたため、アライメントが狂ってきたのでは...
ということでした。

アライメントを測定してみるとトーが左右でバラついており、
それが原因だったようです。セッティングをきっちり出した後では
コーナリング時の不安定さは改善されたと思います。
もう少し走り込んでみないとわかりませんが。
脚周りのインプレはまた後日...

今回の脚周り交換で気になったコトの一つがタイロッドです。
バンザイ状態を考慮して、Ｍ＆Ｍの全長式タイロッドに交換したのですが、
果たしてコレに意味はあったのでしょうか？
長さを調節したところで、バンザイ状態は緩和されないわけで、
長さ調節はトーの調節にしか意味がないことになります。
（↑あと、タイロッドへの負荷軽減にもなるかもしれません。）
一応、強化品ということなので、タイロッド自体への負荷には
耐えうるのかもしれませんが、ステアリングＢＯＸへの負荷は軽減されません。
なんとなく交換したタイロッドですが、バンザイ状態の根本的解決には
ならないコトに今更ながら気がついてしまいました(汗)
やはり、タイロッド取付けアームの角度が緩やかな車高調を買うべきでしたorz
まぁ、まだまだインテを振り回せない私には無用な心配かもしれませんがｗ

※画像はブレーキのエア抜きのシーンです。
　あれだけ、ゴポゴポ出るとは思いませんでしたｗ
　ブレーキのフィーリングは上々です♪