トラブル対策報告　－ステアリングコラムのガタツキ－

ステアリングコラムにガタがある事を
Ｄラーへ伝えたのは１２ヶ月点検の際でした。
それからLCIへクレーム報告をあげてもらい、
約２週間でクレーム対応可の回答がありました。
さらにそこから約２ヶ月で交換部品が納入。
本日、ようやく対策実施となりました。

交換する部品はコラムシャフトASSY。
シャフトとハウジング、ブラケット等コラム周りの部品が
全てASSＹにされたものです。

交換には、ステアリング、コラムカバー、メーターを外し、
その隙間から腕を突っ込んでコラムシャフトを分離する必要があります。
お昼をはさんで、約５時間の手術。
暗くて狭い隙間での分離作業が困難なことは容易に想像がつきますね。

取り外された部品をじっくりと観察したのですが、
どこにガタの原因があったのかは分かりませんでした。
ブラケットはしっかりしてるし、
シャフトを支持するベアリングにも遊びはなさそうだし。

しかしながら、部品交換後はステアコラムのガタが消えていました。
作業スタッフの方が言う通り、ベアリングに問題があったのでしょうか。
組みつけてみないと分からないなんて、自動車部品って繊細ですねぇ。
ちなみに、交換前のASSYには不二越製、
交換後のものにはJTEKT製のベアリングが使用されていました。

本来あるべき状態に戻ったステアリングフィールは最高に気持ちいい！
本当に小さなガタではありましたが、それが与える違和感が
どれほど大きいものであったかという事に驚かされました。
また、そんな違和感に不快感を覚えなかった私の鈍感力もたいしたものｗ

さて、しばらくは経過観察でしょう。
仮に、ベアリングがガタの原因だったとすると、
ベアリングのへたりで症状が再発することも考えられます。
ＪＴＥＫＴ製ベアリングがどれくらいの耐久性を有するか、興味深い所ですね。