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2012年06月03日

不動ですorz

ついに不動になってしまいました。
キーをひねっても、ピクリとも動きませんorz

とはいっても、不動になった所で焦ることはありません。
これも想定の範囲。
不動になったのはメーターなのですからｗ

メーターで唯一機能しているのは、
スピードメーターの中心で点滅する赤いランプだけ。
これはイモビの作動を知らせるもので、
イモビ作動状態の時にチカチカ点滅します。

とりあえず、ＤラーへＴＥＬして症状を伝えました。
週末、症状確認のためにＤラーへ入庫です。
本国より取り寄せになるであろうメーターの先行手配もお願いしました。
おそらく部品交換で直ると思いますが、
部品入荷待ちが３ヶ月とかなったら嫌だなぁ...
ガソリンの残量がさっぱり分からないんですよねぇ（汗）

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Posted at 2012/06/03 21:54:19

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ヒロG 2012年6月3日 22:06 こんばんは。メーターの針が動かなくなるんですか？ガソリン残量もわからないとなると動かすのも気になって大変ですね～	コメントへの返答 2012年6月4日 21:49 ヒロＧさん、こんばんは♪ メーターの針も動きませんし、LCDディスプレイにも何も表示されませんｗガソリン残量はちょうど給油のタイミングだったと記憶していたので、すぐに給油してやりました。とりあえずは満タンなので、しばらくは走れますが、次の給油タイミングを読むのは至難の業です（汗）
しゃあ☆彡@TR 2012年6月3日 22:13 ＞これも想定の範囲。これも想定範囲なんですね・・・（汗私も心構えを・・・（ｗ汗早く交換品届くといいですねm(_ _)m ガソリンは、記憶の残量から燃費計算でしかないですね（ブルブル	コメントへの返答 2012年6月4日 21:52 メーターが壊れるのはよくある事みたいです。エリーゼ購入前に乗ったＤラーの試乗車もメーターが死んでましたしｗメーターは不動でも、クルマが動けばなんてことはないですよ♪ガソリン残量と速度超過にさえ気をつけておけば、問題は起こりませんからｗただ、メーターの針が動かないのは、少しさみしいですね（＞＜）
ニシヤン 2012年6月3日 22:16 想定の範囲と言ってもガソリンいつ無くなるか分からないし、何キロで走っているか分からないなんてかなりワイルドですね～(爆) 早く直るといいですね♪	コメントへの返答 2012年6月4日 21:55 メーターが不動になった直後、山道へ走りに行ったぜぇ～ワイルドだぜぇ～ ...といきたい所でしたが、さすがに怖かったので、朝連はキャンセルしましたｗ普通に走行する分には全く問題ないんですけどね★
color♪...ver2 2012年6月3日 22:26 あらら・・・メーターが動かないのは、ちょっと怖いですね。もしスピード違反で捕まったら、ロータスのせいで確認できなかったので、ロータスに請求を・・・とはいかないんでしょうね。笑	コメントへの返答 2012年6月4日 22:00 回して走るシチュエーションだと怖くていけませんね。でも、通常の走行だとレブにあたる心配もないですし、だいたいの速度感覚がありますので、大丈夫です★ もし、ロータスに速度違反金を請求できたら、怖いものなしですね！メーターのトラブルは多いので、ロータスは大打撃だと思いますがｗ
ろくりん。 2012年6月3日 22:54 私も半年ほど前に、メーター死にましたよ。私は、イモビのランプも、シートベルトのアラームもならず、完全沈黙でした。たまたま、ショップに一つメーターの在庫があった！ので、交換してすぐ治りましたが、その当時はLCIに在庫はなかったそうです。早く治るといいですね。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:07 メーターが壊れるというのは結構ある事みたいですね。今回は保証で対応できますが、保証期間終了後に壊れたら...どの程度の出費となるかが怖いです（汗）在庫があったのは超ラッキーですよ！関西のＤラーは部品の在庫なんて持ってないですから、LCIになければかなり待たされそうですorz 梅雨入り間近でそろそろオフシーズンなのは幸いです。秋のシーズンインに備えて、ゆっくりと復活への道を歩みます♪
のぢぃ 2012年6月3日 22:58 オーナーズマニュアルにある、メーターリセットの手順でもダメですか？	コメントへの返答 2012年6月4日 22:15 あ、そういえば、そんな手続きもありましたね！フューズを抜いて、運転席のドアを開けて...ってやるやつですよね。今度、試してみます！
まるし 2012年6月4日 0:21 数々のトラブルに見舞われた私のエリーゼも、メーター死亡にはまだ遭遇していません。ただ、ごくたまにスピードメーターの針が、ピクンと変な動きをすることがあります。 (^o^;) 在庫があって早く治ると良いですね。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:24 そういえば、メーター死亡直前にタコの針が変な動きをしたのを思い出しました。回転数を上げてないのに、じわっと500rpmくらい上昇して、スコンと正常な回転数に落ちて... これは死亡の前触れだったのかも。針が動かないのは少しさみしいですが、しばらくこれで我慢してオフシーズンをやりすごしますｗ
マスター！ 2012年6月4日 7:58 不動！覚悟はしてても、実際になると嫌ですよね(^_^;) 早い完治を祈ってます。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:27 よくあるトラブルなので、覚悟してて... 動かなかった時、「ふ～ん、壊れたんだね。」と、他人事のように冷静でいられましたｗ私もロータスクォリティにすっかり馴染んでしまいましたようですｗｗ
Ｙｏｓｈｉｋｉ 2012年6月4日 20:08 わぁ、凄いトラブルですね。バイクのツーリング中に、メーターケーブルが、切れた事がありましたが、だいたいのスピードは、感覚でわかりました。バイクは、リザーブタンクもありますし。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:29 私もメーターが壊れるという体験は初めてです。でも、ロータスではよくある事のようです。速度は選択しているギアとエンジンの音から分かるのですが、燃料だけはクルマだと分かりませんねｗしばらくは、こまめな給油でやりすごします。
筋肉すぐる 2012年6月4日 20:44 噂のロータスクオリティですねだったら… たたけば直ります！	コメントへの返答 2012年6月4日 22:30 そうですね！叩く、という基本的な処置を忘れていましたｗさっそくどついてみようと思いますｗｗ
benkeys（ベンキーズ） 2012年6月5日 20:23 イギリス人は、もっとシッカリとしたクルマ作りをしているものと思っていました。。。実は、ラテン系の人が作っているのかなぁ・・・シトロエンが意外に壊れないので少し、拍子抜けです。。。	コメントへの返答 2012年6月5日 20:48 どうなんでしょうねぇ～イギリスは極端で、ダメなものはとことん劣悪、いいものは極上な印象があります。ロータスの品質は前者ですｗ　でも、ハンドリングは後者だからやめられません♪ すこし前まではフランス車も壊れる印象がありましたが、今やかなり品質があがってるんでしょうね～今時の工業製品はこうでなくっちゃ★
santa cruise 2012年6月5日 20:27 こんばんは～実はわたくしも経験済み（笑）デーラーではよくある事のようで（大笑い）その日のうちに交換完了でした。でも恐かった～冷汗ものでした。	コメントへの返答 2012年6月5日 20:54 ホントによく壊れるようですねｗＤラーに電話した時、「よくあることでしょ？」って聞いたら、「はい！」ってｗｗいや～、一般ピープルがこれに直面したら、激怒するでしょうねｗ

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しゃあ☆彡@TR 2012年6月3日 22:13 ＞これも想定の範囲。これも想定範囲なんですね・・・（汗私も心構えを・・・（ｗ汗早く交換品届くといいですねm(_ _)m ガソリンは、記憶の残量から燃費計算でしかないですね（ブルブル	コメントへの返答 2012年6月4日 21:52 メーターが壊れるのはよくある事みたいです。エリーゼ購入前に乗ったＤラーの試乗車もメーターが死んでましたしｗメーターは不動でも、クルマが動けばなんてことはないですよ♪ガソリン残量と速度超過にさえ気をつけておけば、問題は起こりませんからｗただ、メーターの針が動かないのは、少しさみしいですね（＞＜）
ニシヤン 2012年6月3日 22:16 想定の範囲と言ってもガソリンいつ無くなるか分からないし、何キロで走っているか分からないなんてかなりワイルドですね～(爆) 早く直るといいですね♪	コメントへの返答 2012年6月4日 21:55 メーターが不動になった直後、山道へ走りに行ったぜぇ～ワイルドだぜぇ～ ...といきたい所でしたが、さすがに怖かったので、朝連はキャンセルしましたｗ普通に走行する分には全く問題ないんですけどね★
color♪...ver2 2012年6月3日 22:26 あらら・・・メーターが動かないのは、ちょっと怖いですね。もしスピード違反で捕まったら、ロータスのせいで確認できなかったので、ロータスに請求を・・・とはいかないんでしょうね。笑	コメントへの返答 2012年6月4日 22:00 回して走るシチュエーションだと怖くていけませんね。でも、通常の走行だとレブにあたる心配もないですし、だいたいの速度感覚がありますので、大丈夫です★ もし、ロータスに速度違反金を請求できたら、怖いものなしですね！メーターのトラブルは多いので、ロータスは大打撃だと思いますがｗ
ろくりん。 2012年6月3日 22:54 私も半年ほど前に、メーター死にましたよ。私は、イモビのランプも、シートベルトのアラームもならず、完全沈黙でした。たまたま、ショップに一つメーターの在庫があった！ので、交換してすぐ治りましたが、その当時はLCIに在庫はなかったそうです。早く治るといいですね。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:07 メーターが壊れるというのは結構ある事みたいですね。今回は保証で対応できますが、保証期間終了後に壊れたら...どの程度の出費となるかが怖いです（汗）在庫があったのは超ラッキーですよ！関西のＤラーは部品の在庫なんて持ってないですから、LCIになければかなり待たされそうですorz 梅雨入り間近でそろそろオフシーズンなのは幸いです。秋のシーズンインに備えて、ゆっくりと復活への道を歩みます♪
のぢぃ 2012年6月3日 22:58 オーナーズマニュアルにある、メーターリセットの手順でもダメですか？	コメントへの返答 2012年6月4日 22:15 あ、そういえば、そんな手続きもありましたね！フューズを抜いて、運転席のドアを開けて...ってやるやつですよね。今度、試してみます！
まるし 2012年6月4日 0:21 数々のトラブルに見舞われた私のエリーゼも、メーター死亡にはまだ遭遇していません。ただ、ごくたまにスピードメーターの針が、ピクンと変な動きをすることがあります。 (^o^;) 在庫があって早く治ると良いですね。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:24 そういえば、メーター死亡直前にタコの針が変な動きをしたのを思い出しました。回転数を上げてないのに、じわっと500rpmくらい上昇して、スコンと正常な回転数に落ちて... これは死亡の前触れだったのかも。針が動かないのは少しさみしいですが、しばらくこれで我慢してオフシーズンをやりすごしますｗ
マスター！ 2012年6月4日 7:58 不動！覚悟はしてても、実際になると嫌ですよね(^_^;) 早い完治を祈ってます。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:27 よくあるトラブルなので、覚悟してて... 動かなかった時、「ふ～ん、壊れたんだね。」と、他人事のように冷静でいられましたｗ私もロータスクォリティにすっかり馴染んでしまいましたようですｗｗ
Ｙｏｓｈｉｋｉ 2012年6月4日 20:08 わぁ、凄いトラブルですね。バイクのツーリング中に、メーターケーブルが、切れた事がありましたが、だいたいのスピードは、感覚でわかりました。バイクは、リザーブタンクもありますし。	コメントへの返答 2012年6月4日 22:29 私もメーターが壊れるという体験は初めてです。でも、ロータスではよくある事のようです。速度は選択しているギアとエンジンの音から分かるのですが、燃料だけはクルマだと分かりませんねｗしばらくは、こまめな給油でやりすごします。
筋肉すぐる 2012年6月4日 20:44 噂のロータスクオリティですねだったら… たたけば直ります！	コメントへの返答 2012年6月4日 22:30 そうですね！叩く、という基本的な処置を忘れていましたｗさっそくどついてみようと思いますｗｗ
benkeys（ベンキーズ） 2012年6月5日 20:23 イギリス人は、もっとシッカリとしたクルマ作りをしているものと思っていました。。。実は、ラテン系の人が作っているのかなぁ・・・シトロエンが意外に壊れないので少し、拍子抜けです。。。	コメントへの返答 2012年6月5日 20:48 どうなんでしょうねぇ～イギリスは極端で、ダメなものはとことん劣悪、いいものは極上な印象があります。ロータスの品質は前者ですｗ　でも、ハンドリングは後者だからやめられません♪ すこし前まではフランス車も壊れる印象がありましたが、今やかなり品質があがってるんでしょうね～今時の工業製品はこうでなくっちゃ★
santa cruise 2012年6月5日 20:27 こんばんは～実はわたくしも経験済み（笑）デーラーではよくある事のようで（大笑い）その日のうちに交換完了でした。でも恐かった～冷汗ものでした。	コメントへの返答 2012年6月5日 20:54 ホントによく壊れるようですねｗＤラーに電話した時、「よくあることでしょ？」って聞いたら、「はい！」ってｗｗいや～、一般ピープルがこれに直面したら、激怒するでしょうねｗ

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