はちみつボーイ＠のブログ一覧

ずいぶんとブログをサボってしまいましたｗ
久しぶりのアップです♪

Ｚ４で１度目の車検を通してから、
時々、次のクルマの妄想をすることがあります。

Ｚ４と比較的同路線（プレミアムスポーツ？）の
アウディ/ＴＴクーペや、とびきりピュアスポーツの
ロータス/エリーゼに目がいっていたこともありますが...
自分の置かれた状況を踏まえた上で、
本当に後悔のないクルマに必要な諸条件は何か？
もう一度、マジメに考えてみます。

・軽い車重（1200kg前後）
・ブン回るエンジン（排気量1L当たり100psオーバーのNA）
・２枚、もしくは３枚ドア（こいつは譲れない）
・新車で買える（車体価格４００万以内が理想）

すぐに思い浮かぶのはＤＣ５インテＲ。
かつての愛車じゃないか！
手放すんじゃなかった！とは思いませんが、
見渡してみると、インテＲに類似するキャラクターを
持ったクルマが非常に少ないのが悔しいです。

シビックＲはセダン（個人的には2or3枚ドアがベスト）、
Ｓ２０００は市場から姿を消してしまった。
海外勢でこれまでビビっときたのがシロッコ。
いいエンジンだと思いますが、
ブン回る性格のエンジンではないのと価格がネック。

たぶん、シビックＲユーロが上の条件に最も近いクルマ。
数量限定なので、そうこうしているうちに
オーダーできなくなることでしょう。

...と思っていたら、ふと、あるクルマが目にとまりました。

ルノー/ルーテシア ルノースポール
2.0L 4気筒（202ps/7100rpm）
6MT FF 3ドアハッチバック（1240kg）
車輌価格：299万円

なんともホットなクルマじゃないですか～～
シビックＲユーロよりも軽量で高出力。
外観も写真で見る限りではなかなかグッド♪
これは一度試乗してみる価値がありそうです★
でも、試乗車がなさそうなのがネックですorz

...と、ブツブツつぶやいてみましたが、
Ｚ４ってやっぱり刺激的♪（以下、少しのろけちゃいますｗ）
セクシーな外装デザイン。
シャープではないけど、気持ちよくきまるコーナリング。
低回転のトルクもりもりだけど、結構高回転志向。
4000～6000rpmまで結構のびるんですよねぇ♪
こいつのおかげでなかなか浮気できないわけですｗ

まぁ、別に乗換えないといけないわけではないのですが、
不測の事態（どんな事態だ？ｗ）に備えるには色々と考えておかねば★
ルーテシアＲＳという意外な存在にカウンターパンチを食らった気分ｗ
今回見つけたルーテシアＲＳは期待の新星と言わざるをえない。

カービュー・イヤー・カーに投票してみました♪
↓↓私が選んだ車はこちら↓↓

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国産車部門：レクサス / LFA
選んだ理由：
こんな特殊なクルマをイヤーカーに選ぶのはどうかと思いますが、
選択肢の中で他に私が選べるクルマがなかったので...
国産でこの手のスーパースポーツが出ることは
エポックなのかなぁ～、と思った次第です。
一昨年、発売された日産/ＧＴ－Ｒも和製ピュアスポーツではありますが、
LFAとは異なり量産スポーツです。
あと、この不況下にあって、このクルマを開発･発表したというコトを
何より評価すべきなのかなぁと思いました。

輸入車部門：アルファロメオ / MiTo
選んだ理由：
アルファがコンパクトカーを発売。
アルファもエコを意識しなければならない状況であるコトを
象徴したクルマでしょうか。
エコ一辺倒なコンパクトカーが多い中にあって、
ファンな要素を持ち合わせていることが
このクルマの素晴しい所だと思います。
イタリアでエコカーを作るとこうなるんですね～♪
クルマ好きにはとてもうれしい一台ではないでしょうか。

グリーンカービュー賞部門：フォルクスワーゲン / ポロ
選んだ理由：
ハイブリッドや電気を使えばエコだ！っていう日本の
考え方に反発してこのクルマを選びました。
ドイツのエコ本気印の象徴はフォルクスワーゲンでしょう。
その中でもっともエコなのがポロ。
内燃機関でまだまだここまで出来るぞ！って嬉しい雄叫びを
あげてくれそうなクルマです。
運転してて楽しい、これを忘れちゃいけません。
このフルモデルチェンジでポロというクルマの魅力は
さらに強調されたように思います。
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毎年、カービューが企画しているネタですが、
私が投票するのは3年ぶりです。
↓↓3年前の投票はこちら↓↓

カーオブザイヤー2006はコレだ！

余談ですが、今回の投票コメント記入してたら、
アルファのミトに乗りたくなってきちゃいました♪
今度、試乗に行ってこよう★

一目惚れしてしまいました。
...といっても女の子にではなく、
とあるクルマにです。

先週末、実は某Ｄラーへ出掛けました。
ほんの気まぐれで...

すぐに決断をするつもりはなく、見積りもらって、
試乗車があれば試乗だけして帰るつもりでした。

営業さんはとても熱心で、ゴリゴリと押してきます（汗）
ヤバい、欲しくなってきたｗ
そこまで押すなら、試乗させてよ～とオネダリｗｗ

しかし、展示車はあれど試乗車はなし...
代わりにと、下取りをして中古として流す予定の
車輌を持ってきてくれることに。

外装色を聞くと、リキッドブルーという淡～い水色。
カラーサンプルを見るとブルーというよりシルバー。
私の好みではなさそう。

しばらく待っていると、けたたましい音（中古なので社外マフラー）が！
現物が現れました。

リキッドブルーという色、サンプルで見るのよりも
明るい水色で、この色がこのクルマにめちゃマッチしている！
これが一目惚れの瞬間。
この色、オーダーが滅多に入らないレアカラーだとか。
サンプルの再現性の悪さが要因でしょう。
現物は実にいいカラーです。

この後、この中古車で見積りを出してもらいましたが、
車輌価格の高さ、Ｚ４の下取額の低さから交渉は決裂。
下取額の低さについて訪ねると...外装色が赤なのはＮＧなんだとか。
折角、カラーでいい気分になってたのに、カラーで一気に気分が悪くなりました。
赤いクルマに乗ってる人に、赤だから下取りダウン、はＮＧワードですぞ、営業さん。

それはさて置き、Ｚ４を購入したのもほとんど一目惚れに近かった。
このクーペのプロポーションにクラクラきたのを思い出します。
最後のとどめは、音でした。
エンジン音、排気音が素晴しかった。
イグニッションを回すと...
ちゃーちゅちゅちゅ、どうぅーん！
どうぅーんにやられましたｗ
この重厚な乾いた音はＢＭＷのＮ５２Ｂ３０Ａならでは。
この音を上回る量産エンジンにはまだ遭遇していません。

おっと、惚気てしまいましたｗ
この音で魅惑のリキッドブルーはどこかへ消滅ｗ
はかない一目惚れですなぁｗｗ

...ということで、今回のサービスショットはＺ４のエンジンルーム♪


そうそう、少し前にアップした『スチール or アルミ ?? 』について、
調査結果をアップしましたので、よろしければどうぞ★

Ｚ４に乗り始めてからずっと気になってたことがあります。
それはボンネットフードについてです。


Ｚ４のフードは私が初めて見る構造を有しています。

フタ物のパネルはアウターとインナーから構成され、
アウターのエッジがインナーを包み込むように結合されます。
この塑性加工のことをヘミングといいます。

フードも例外に洩れず、アウターとインナーはヘミングされます。
しかし、Ｚ４のフード側面部はヘム加工されていないのです。
前方と後方はヘムにより整形されているのですが、
側面部はパネルとパネルを接合しています。

最初、スポット溶接かなぁ～と思ってたのですが、
そうではないようで...
リベットじゃないですけど、何かそういったもので
接合されてるみたいです。
それとも、特殊な溶接なんでしょうか...

いずれにせよ、Ｚ４の長いフードの側面部は
何らかの理由でヘミングを避けているわけです。
生産効率を高めるなら全面ヘムにした方がいいのですから。

推測される理由
①アウターがアルミ材だから
②フードが長方形状だから

通常、アルミ材のヘム加工は困難だとされています。
鉄系材料と異なり、アルミはヘミング時に
アウターパネルに歪みが出やすいようです。
また、Ｚ４のフードは長方形状のため長方面のヘムで歪みが出やすそう。
アルミ材だとすると、なお更、整形は困難でしょう。


さて、前置きが長くなりましたが、
Ｚ４のボンネットフードはアルミなんでしょうか？
ダンパーが付いてるので、重さで判断することができないので
さっぱり分からないんですよね～

ただ、↑で書いた通り、Ｚ４の特殊なフードの構造からすると、
アルミである可能性が高いように思います。
側面部がヘム加工でないこと。
しかも、パネル接合が通常のスポット溶接ではないこと。
↑インナーはスチールのはずなので、アルミとの溶接は特殊なものになります

どなたかご存知の方はいますか～？？


【12/25 追記】

みなさんからアドバイスいただいたように
磁石で調べてみました。

結果...
フードはインナー、アウター共にアルミでした★
他のパネル類も調べてみましたが、
全てスチールのようでした。

ま～たブログをサボってしまいました...

気付いたらすっかり晩秋ですね。
この季節に黄色といったら...そう！イチョウの葉！

でも、今回の撮影でＺ４と一緒に写ってもらったのは黄色いクルマ♪

黄色といえばスイフトスポーツ★

黄色と赤ってとんでもなく派手ですねｗ
あと、青のクルマがあれば信号機トリオになれたんですがｗｗ

そういえば、黄色がイメージカラーのクルマって少ないですね～
私はスイフトスポーツしか思い浮かびません。

日本の道路って、白やシルバー、黒ばかりですよね。
時に青はいますが、赤や黄色、オレンジ、ピンクは希少。
もう少しクルマの色を楽しんでもいいと思うのですが。
...とは言っても、昔よりも車体色のバリエーションは増えているので、
昔よりは日本の道路もカラフルになってはいるんでしょうね。

ちなみに、次はオレンジや黄色にトライしたいと私は思っています。
でも...目立ちすぎる赤にゲンナリしている現状を考えると現実的じゃないかorz
何より、このクルマだったらこの色！っていうのがあるので、
何に乗るかで車体色は左右されてしまいますね。

みなさんはクルマの色にコダワリはありますか？？