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今日は愛知県で開催されていたメカトロテック2013という
工作機械の展示会へ出張で行ってきました。

今年の春に行った「人とくるまのテクノロジー展」や
「東京モーターショー」といったクルマの展示会ではないため、
私のクルマ趣味を満足させてくれるような出張にはならないのが
この手の工作機械系展示会のちょっと残念な所。
自動車関連であるのは、被削物であるエンジンのブロックやヘッド、
トランスミッションの構成部品くらいのものです。
それはそれで少しテンションが上がりますが、やはり車輌の展示が欲しい。

...となるのですが、今回の展示会は違いました。
１台だけ車輌の展示がありました♪
加工機メーカーの客寄せパンダとして置いてあったのは、
ケン・オクヤマ・デザイン製のK.O７というスポーツカー。
奥山氏はエンツォのデザインを担当した著名な日本人デザイナーで
そのデザイン会社が製造したクルマなんだそうです。
こいつがある意味でなかなか興味深かった。

前から見るとセブンをワイドにしたような風貌。
一方で、斜め後から見た時のサイドのシルエットはエリーゼに似ている。
？？というか、エリーゼ？
よく見てみると、サイドシルフレームの形状がエリーゼっぽい。
いや、フューエルキャップはエリーゼのそのものじゃないか！
いやいや、キャビンの中にはエリーゼと同じサイドブレーキが生えてるし、
メーターはエリーゼのポンコツ品だし、シートセルもエリーゼと全く同形状！
いやいやいや、フロアの構造物も見慣れたエリーゼのそのものじゃん！
こいつは紛れもなくエリーゼの偽装車輌ともいうべきものなんですね（汗）
...というのは言いすぎで、パワートレーンはエリーゼのものとは異なり、
ホンダのK20AかF20C（横置きできるのかな？）あたりの高回転ユニットが
搭載されている模様。

オペル/スピードスター、テスラ/ロードスターに続く
ロータス社外の第三のエリーゼ兄弟車。
こんな所で出会うとはなぁ...
クルマ趣味のテンションが急上昇した出張の一幕でしたｗ