はちみつボーイ＠のブログ一覧

正月休み中、テレビは特番ばかりで興味がないので、
ちょっとした空き時間にネットで
中古車情報をついつい見てしまいました。
そうすると、否が応にも妄想が広がりますよね～～
ルーテＲＳはとても気に入ってはいるのですけどｗ

次にクルマを買うとすると、条件は次の通り。

上限価格　： 300万円前後
程度　　　　： 走行5万キロ前後までは許容
仕様　　　　： マニュアルミッションが理想、運転して楽しい事
　　　　　　　　積載能力はルーテ同等以上で後部座席は必須

この条件で引っ掛かけたクルマは次の4車種。

●ボルボ / Ｖ４０
最近のボルボって流麗でエッジーなデザインが私好み。
Ｖ４０は街中でもよく見かけますが、
ワイド＆ローでスポーティなスタイルのショートワゴン。
流通量が多いため、中古価格もリーズナブルです。
1.6L 直4ターボ 6速DCTのT40は
3万キロ以内の低走行の玉が200万円を切る価格です。
コストと日常の使い勝手を重視すると最良の選択でしょう。

●ＢＭＷ / 135iクーペ（E82型）
日常の実用性と「運転して楽しい＝アジリティ」を重視するなら、
ＢＭＷは外せませんね。
その中で興味があるのが135iクーペ。
3L 直6ターボを比較的コンパクトなボディに押し込んで
6速MTを与えられた、ＢＭＷの中でもホットなモデルです。
ただ、中古市場でも人気が高く、300万前後で予算を組むと、
走行5万キロ以上の個体になってしまいます。
F22型のM235iクーペが中古でもっと流れ始めたら
そちらを選ぶか、価格が落ちる135iクーペを選ぶか迷いそうです。

●ＢＭＷ / 335iクーペ Ｍスポーツ（E92型）
6MTの135iがやや割高なので、同じ3L直6ターボを積む
335iクーペもアリかと選択肢に入れました。
335iクーペにはMTモデルはないのですが、
後期型は7速DCTですので、許容できるかと思います。
寸詰まりの1シリとは対照的に3シリはプロポーションが取れていて、
スペースユーティリティも高いのがよいです。
しかし、クルマ好きが考える事は同じですね。
後期モデルは人気が高く、
135iクーペのMTモデルと同等以上の価格でした。
それなら、135iクーペの方がいいなぁ。

●アウディ / ＴＴクーペ（8J型）
積載能力に目をつむれば、ＴＴクーペは一応は4座ですので、
こちらも中古車情報を調べてみました。
MTはないですが、6速DSGなので許容範囲内。
選ぶなら、3.2 クワトロ、もしくは、2.0 TFSI クワトロのＳラインですね。
それぞれ、エンジンは3.2L V6NAと2L直4ターボ。
3.2 クワトロはごく初期にのみラインナップされていたモデルなので、
玉が少なく過走行、昨今の大排気量の不人気も手伝ってリーズナブル。
平均価格は100万円台後半です。
一方で、2.0 TFSI クワトロは玉数が多くて、
全体的に低走行で300万円を切る個体もあります。
ユーティリティ、アジリティの面でＢＭＷが私好みですので、
135iクーペと天秤に掛けて、コストメリットがあれば、
ＴＴクーペという選択もアリですかね～～


最新のクルマもいいのですが、
中古車選びも新車にない選ぶ楽しみがあります。
上記4車種以外にも興味があるクルマがありますので、
この妄想は続けていこうと思いますｗ