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ＧＷに帰省して、納車されたＭ４とご対面。
いよいよ試乗をさせてもらいます。

しかし、残念なことがあります。
納車されて間もないこのＭ４は、
走行距離500kmの慣らし期間中。
「急」がつく行為はできませんし、
回転数も低く制限しなければならないので、
試乗は日常ユースの範囲しか試せません。

十分なインプレを得ることができるか
心配でしたが、それは無用なものでした。
軽いワインディングを含むコースで
20分程度の試乗をさせてもらいましたが、
Ｍの冠に相応しい異次元のフィーリングでした。

動力性能はあのトルク曲線から想像できる通りだし、
DCTはショックのない電光石火の変速をかまします。
それらは素晴らしい性能ですが、
Ｍ４の真価ではないと思います。
私が価値を感じたのは、恐ろしく
スタビリティが高いボディワークです。

コーナリングのトレースが適確そのもの。
全くロールなんか感じないフラットな挙動で、
いわゆるオン・ザ・レース感覚でした。
ここまで精密な操作感覚だと、未熟な自分の
ステア操作のあらが露呈されてしまいそうですｗ
ボディの剛性やバランスに加え、ＯＰの電子制御サスが
このボディワークに大きく寄与しているのだと思います。

Ｍ４は過激な印象がありましたが、
思ったよりも大人なスポーティカーでした。
これなら、父親も運転が負担になることなく、
永く楽しめるのではないかと思います。

慣らし期間の制限がなくなったＭ４は
また違った側面を見せてくれるでしょうから、
私は慣らしが終わっているであろう盆休みが
また楽しみなわけであります＠