はちみつボーイ＠のブログ一覧

２週間ブログアップなしなんてのも
珍しくなくなってきた今日この頃(汗)
精神的余裕がなく、何よりもネタがないですしｗ

...クルマのネタではありませんが、明日は
私の住んでる建物がトランスの工事で日中完全停電
するらしいんです。
考えてみると電気がなければ、ＴＶ観れないし、
ＰＣも触れないし、何もできない(汗)
明日はずっと外で過ごすことになりそうです。
なんで、今晩、ネタはありませんが、
ブログを更新することにしましたｗ


最近、朝夕はめっきり涼しくなってきましたね～
おでんが恋しい季節が近付いてきました♪
おでんで焼酎を一杯なんていいなぁ～

今日は日中も気温は上がらず、２４℃止まり。
風をきって走るにはいい気候です♪
ということで、近場のお山へドライブに出掛けてきました★
窓を全開にして風を感じながら気持ちよく
駆け抜けることができ、爽快でした♪

お山は彼岸花が咲いていて、早秋を思わせる装い。
山の緑も夏の青々した感じではなくなりました。
これから徐々に紅葉が進んでいくんでしょうね～

さて、明日はドコへ行こう...
Ｚを置いて、街へ出るか、
はたまた、Ｚと一緒に遠出をするか...
明日起きてからの気分で決めよう！

洗車ネタに続いて、本日２度目のブログアップです♪

洗車でピカピカになったＺ４を
近所の某Ｄラーへと走らせる。
タイトルから分かる通り、
クワトロといえばアウディです。

ターゲットは以前から気になっていたＴＴクーペ。

Ｄラーに到着すると、今話題のＴＴＳが展示されていました。
う～ん、カッコいいです♪
ＴＴにV6の3.2リッターをラインナップしながら、
軽量･コンパクト･高出力な直４ターボを最上級機種とする
あたり、合理的なアウディらしいですね～

ＴＴシリーズには、この9月より2.0のクワトロが
追加されたらしい。←これまでは2.0はＦＦのみの設定。
で、その試乗車があるとのことで、
ガッツリと乗ってきました。

↓↓試乗車の画像はこちらから↓↓
はちみつボーイ＠試乗車の画像 その３

エクステリアは先代のコンセプトを引き継ぎ、
ボリューム感のある丸みを帯びた流線形。
車幅は75mm拡大され、1840mmと超ワイド(汗)
ヘッドライトもシャープな切れ長となり、
スポーティイメージは先代からぐっと強まってます。

インテリアはシンプルながらモダンで、
ＢＭＷのクラシカルな印象とは大きく異なります。
私もそうですが、日本人にはこのモダンさの方が
しっくりくると思います。
ドアの開閉、ステアリング、スイッチ類などの
操作系のタッチは軽く、これも日本車チック。
ＢＭのズッシリ重い感覚とは正反対。

試乗コースはまっすぐな市街地から
ワインディングが続く山道へ続きます。
営業さんがついてこなかったので、
勝手に選定したコースですｗ

2リッターのターボということで、トルクは十分！
しかも、トルクの立ち上がりも超低回転からで
まったく加給エンジンということを感じません。
ミッションは６速のＤＳＧ。
その変速はまるで瞬きのようです。
毎度ながらツインクラッチには感服です。
ターボによる大トルクとＤＳＧの一瞬の変速で、
その直線加速に圧倒されてしまいました。

ワインディングに至っても、ＤＳＧの
瞬きのごとき変速が威力を発揮してくれました。
コーナー手前で、タイムラグなく
思いのままにシフトダウンできます。
Ｚ４の６ＡＴではこうもスムーズにはいきません。
また、結構な速度でコーナリングしてみても、
クワトロが４輪にうまいことトルクを分配してくれるため、
とっても安定してコーナーを脱出できます。
この安心感はAWDならでは♪

このエンジン、トルクが28.5kgmと大きいため、
たぶん４輪にトルクを分配しないと前輪だけでは
グリップがきつくなりそうです。
クワトロはＦＦモデル比、60万円高、かつ60kg増ですが、
走行安定性を考えるとあった方がよさそう。
ＦＦに乗ったことないので、実際はどうなのか分かりませんが。

４座としての実用性の高さ(トランクスルーで長尺物も積載可)に
魅力的な内外装、そしてＤＳＧのキレ味、安定感がありスポーティな走り...
すっかり魅了されてしまいましたｗ
久しぶりに試乗でときめきを覚えましたよ♪

しかし、このＴＴクーペ 2.0クワトロは、
ベース価格が500万でS-lineパッケージやレザーパッケージを
つけはじめると600万では効かなくなりそう(汗)
やはり、ＦＦモデルが現実的かも...

...おっと、購入をシミュレーションしてしまいました(汗)
カタログももらいましたが、こいつは
封印しておいた方がよさそうです(滝汗)

とはいっても、Ｚ４もＦＲならではの感覚と
類まれなるエグいデザインが魅力的♪
何よりも、今乗ってるＺ４クーペとの出会いは千載一遇！
こんなに自分好みのＯＰてんこ盛りの
Ａカーはなかなかないでしょう。
さらに自分好みに仕上げて、永く乗っていけたらと思います＠

本日は早朝よりＺ４の洗車★
もう１ヶ月半くらい洗車してなかったので、
洗車後にはピッカピカとなりました♪

今回の洗車メニューは...
１.外装シャンプー洗車
２.ホイール＆ホイールハウスクリーニング
３.エンジンルームクリーニング
４.石跳ね傷補修
５.インテリア細部埃払い

５番が新メニューです。
インパネ間の隙などに溜まった埃が
ず～っと気になっていたのですが、
このメニューでスッキリ解消♪

使用する道具は、画像にある絵筆１本のみ。
こいつでコチョコチョすれば、布では届かない部分の
埃を除去することができます。
いや～、スッキリしましたｗ
ここまでする人は少ないかと思いますが、
これが私のコダワリです。
↑洗車オタク化してきちゃってますね(汗)

さて、洗車した後はピカピカの愛車でドライブ♪
...と思いきや、Ｚ４ではなく違うクルマでドライブ！
その内容は...次のブログにて。

タイトルを見てお分かりになる方もいると思います。

昨年12月から乗り始めたＺ４クーペもついに
10000kmを突破しました★
『走行距離1000km＝エンジン年齢1歳』
で計算するとN52B30Aも10歳です。
これからがエンジンとしては一番おいしい時期♪
もっともっとぶん回して走ってやりたいです♪
ガソリン安くならないかなぁｗ

さて、今日はエンジンオイル補充へと
Ｄラーに出向いてきました。
エンジン年齢10歳を迎えたこのエンジン、
めちゃくちゃオイルを食います。
走行が少ない時は特に減りがひどいですが、
走行を重ねるとオイルの減りは落ち着いてくる、
とサービスの方が言ってました。
でも、もうこの走行距離なので
そうそう減ってもらっては困ります！

さらに今回、とあるブツの見積りも
Ｄにてお願いしました。
そのブツですが、直球勝負でいくと
\200000コースになることが判明(汗)
とりあえずは保留ですｗ
特に現状で不満はありませんし♪
ブツの詳細は秘密ですが、
純正品なので、この値段からだいたいの
ご察しは付くと思いますｗ

しかし、弄りどころのないクルマです♪
↑というか自分にはノーマルで十分。
色々と弄りどころがあった前愛車の
レガシィやインテとは異なり、この部分だけが
少し物足りないと思うのは贅沢なことですね。

特に意味のない内容ですが、
とりあえずアップします。

プロフィール画像にもある通り、Ｚ４には
フロントフェンダーにＺマークが刻まれています。
これはみなさんご存知の通りです。

しかし、後期型のＺ４には他にもＺマークがあったんです！
それが画像の青丸部分です。
フロントバンパーに二つも...
これが本当にＺを意識した意匠なのかは分かりませんが、
とにかく自己主張の強いクルマです。

このクルマにどんな服装で乗ればマッチするのかよく分かりません(汗)