はちみつボーイ＠のブログ一覧

レアなネタですが、今月に入って
すでに２回目のＰＶレポートネタｗ
ネタがない時の逃げですｗｗ

これまでは、ブログやパーツレビューを
アップしてきましたが、今回は整備手帳についてトップ５を♪

インテＲの時とは打って変ってDIYネタが少ないため、
整備手帳はインテ時代のものがほとんどをしめてます。
ところが、Ｚ４のネタがトップを♪
しかも、超手抜きネタｗｗ
ちょっとアイディアを絞ったものなのでうれしいですがｗ

工数的には『バンパー網貼り』や
『Ｄefi / ＶＳＤコンセプト用 リフレクター板作製』の方が
圧倒的に勝ってるんですがorz
意外性のあるお手軽系の方がウケはよいのですね～

しかしながら、満足度は『パドルシフト配線加工』が一番です！
作業自体は全てお店にお任せでしたが、
実際に操作して常に体感できる部分ですから♪

閲覧数はおいといて(爆)...
自己の満足度が高くて、みなさんの参考になりそうな
ネタをアップしていきたいと思います＠

先週の琵琶湖遠征で満腹となったためか、
今週はＺ４の出番なし。
ゴロゴロしたりＴＶを見たり、ちょっとお酒を飲んだり...
堕落しきった休日でしたｗ

でも、一つだけ意味のあるコトをしました。
それはキーケースのメンテ。

Ｚ４を購入した際についていた
レザーのキーケースを使用しています。
いい感じのキーホルダーやキーケースを見つけるまでの
つなぎのつもりだったのですが...
3年目に突入した今もまだ使用中ｗ

いつお払い箱になるか分かりませんが、大切に使っています。
そんなわけで、レザーローションで潤いを♪
まだまだコレでいけますねｗｗ
↑早く気に入ったのがほしいorz

あ、オススメのキーグッズがあったら教えてください＠

今日はふと思い立って琵琶湖にドライブへ♪
それも単なるドライブではなく、琵琶湖１周！

大阪からだと、琵琶湖までの距離もありますし、
琵琶湖１周自体の距離も結構なものです。
朝８時に出発し、テキパキ寄り道を済まして、
帰宅は１７時でした。

画像を見ると、琵琶湖のドコなんだ！？って感じですが、
これは途中で寄った須賀谷温泉での一枚。
琵琶湖といっても北と南ではずいぶんと情景が異なりますね。

ちょうどお昼頃に長浜市の須賀谷温泉で
疲れを癒してから再出発！
須賀谷温泉のレポートはコチラ

往復で３００キロくらいだったでしょうか。
少々疲れましたが、充実したドライブでした★

フォトギャラはコチラ

久しぶりのPVレポートネタです。
トピックがない時の逃げみたいなネタですが（汗）

今回はブログのトップ１０について...

ちなみに、約１年前のトップ１０はこちら

インテＲを手放して２年以上経ち、
ついにインテＲネタはトップ１０から姿を消してしまいました。
...とはいっても、記録からは消えても私の記憶には
しっかりインテＲのことが残ってます★

Ｚ４の納車ネタが強いのは分かるんですが、
なぜか試乗ネタが上位を占めています。
１番閲覧数の多い『何に乗りたい？？』って
私が当時興味のあったクルマを列挙しただけの内容なのに...
特に思い入れがないネタがＺ４納車記念のネタよりも
上位にいるのは何となく気持ちがよろしくないですね（苦笑）

あと、もう一つ強いのがボーナスネタ♪
2007年から始めてシリーズ化しているのですが、
全３本中２本がトップ１０入り。
今回はランク外でしたが、2009年のボーナスネタも
グングン閲覧数が伸びているので
来年にはトップ１０入りするかも★

2009年のネタはランクイン数が少ないorz
アップ数も少ないし、何よりも、よいネタがなかったしなぁ...
今年はもっとよいネタがアップできますように！

...といった所で今回はシメにしたいと思いますm(_ _)m

新年（...といっても遅いですが）一発目のブログアップ♪

去年の暮れから気になってたクルマが一台あります。
前回のブログでも触れたアルファのミト。

ちょうど去年の今頃、アルファＧＴを見に行き、
試乗車がなかったために１４７を試乗しました。
イタ車のファンな部分に触れ、次はイタリアンで
ちょっと冒険してもいいのかなぁと思ったり...

そんな運転する楽しさがミトにもぎゅっと凝縮されているに違いない。
そんな思いから、今日、試乗に出掛けることにしました。

アルファＧＴと異なり、ミトは新顔ということもあり、
しっかりと試乗車が準備されていました♪

８Ｃと同じモチーフといってもパッケージングが違うので、
なんともユーモラスなお顔ですｗ → アルファ MiToの画像
真正面から見た様子は、赤い外装も手伝って、
私にはアメリカザリガニに見えてしまいますｗｗ

６ＭＴとはいえ、操作はとても楽ちん★
クラッチは軽く、シフトはスコスコ決まる♪
ブリッピングにもしっかりとエンジン回転がついてきて気持ちいい！

ターボとは言えど小排気量なんで、低回転では物足りなさを覚えるものの、
しっかり回してやればいい加速をしてくれます♪
回転数を保ってパワーを維持ってトコが面白い。
なんとなくタイプＲを思い出しましたｗ

山道に持ち込んで振り回してみたい１台です★
なんだかワクワクしてしまう所がやっぱりイタ車♪

以前、試乗したシロッコと同じダウンサイジング加給エンジンの
コンパクトカーですが、やっぱりイタ車とドイツ車って全然違いますね。
造り、ドライブフィール共に緊密さを持つシロッコに対して、
ミトはあらゆる部分にユルさを感じる。
どちらが好みかは人それぞれ。
でも、ミトは価格が３００万円を切っていて超お値打ち♪
（装備面を見るとそれ相応ではありますが...）
これならイタ車に手を出すのもそれほど冒険ではないかも？？

Ｚ４とはかなり異質なミトですが、それはそれで魅力的でした★