はちみつボーイ＠のブログ一覧

ルノーＤラーから電話があったのは木曜日の日中。
ルーテシアＲＳの試乗車が入ったとのこと。

私のブログにこれまで２回登場したルーテシアＲＳネタ。
期待の新星？
新緑のドライブ
雑誌の広告でその存在を知ってからずっと気になっていたクルマです。
貴重なクルマなので試乗できるときにトライせねば！

お店についてすぐにクルマがお目見え。

カタログ等の画像通り、なかなかカッコいい♪→ＲＳの画像はコチラ
フロントグリル内のフィンがＦ１のフロントウィングをイメージさせます。
樹脂製のフェンダーはワイド感を強調。
また、そこに開いたダクトが戦闘的な美しさを醸し出しています。
リアもディフューザー形状のスポイラーに左右両出しのマフラーがカッコいい♪
ちなみに、カラーラインナップは青、赤、黄、緑...いずれも明るい色使い。
地味な色が似合うドイツ車とは対照的...

内装はポップな感じでしょうか。
シンプルです。

試乗は約１時間に及びました。
渋滞を避けてロングドライブをさせてくれた営業さんに感謝です。

座席は高めですが、気になりません。
シフトストロークは長めですが、スコスコとキマって気持ちいい♪
クラッチは意外にも少し重めですが、これも気になるレベルではないです。

タイプＲほどビュンビュン回るエンジンではないですが、
低回転からトルクがあって扱いやすく、かつ回せばそこそこ弾けます。
市街地を運転したのですが、ホントに実用的です。
上の方まで回しても実用＋αといった感じで実用寄り。
排気音はブリッピングに合わせてフォンフォンとかなり快感でしたｗ
車体の軽さのおかげでヒラヒラと軽い身のこなしでステアリングもクイックです。
コツコツと路面インフォメーションを伝えてきますが、乗り味はグッドでした。

結構ホットなモデルなはずですが、実用性を強く感じるクルマでした。
タイプＲよりもエンジンはジェントルで、ビジュアル面でも
細部はアグレッシブながら、スタイルは非日常を感じさせるほどではない。
Ｚ４が、２シーターという特殊性とそれにより可能となったプロポーションにより、
知らず知らずのうちに非日常を演出してくれていたことに気付きました。

結論ですが、ルーテシアＲＳは予想通り、素晴らしいクルマでした。
実用性とその中でピリッとくるスパイスのバランスが絶妙。
実用性とスパイスを併せ持つクルマは庶民の味方ですｗ
こいつはＺ４の後釜として最有力候補になりそうです。

珍味おつまみネタも今回で３回目です。

初回　 → 高知の薫り
第２回 → 旬のほたる

今回の珍味はこのわたです。
このわたはナマコの内臓を塩辛にしたものだそうです。
からすみ、ウニに並ぶ三大珍味なんだとか。

最初はツルツルと食べていたのですが、
開封してから日が経つと独特の風味が鼻につきだして...
しかも、時々ジャリジャリするし（涙）
もはやギブアップ寸前（汗）
半分ほど食べましたが撃沈ですorz

このわたにしてはお安かったので、良品ではなかったのかも...
ちゃんとしたこのわたはもっとおいしいハズ！
でも、次にチャレンジするかと言われればＮｏでしょうｗ


話はそれますが、日曜にネット通販で夏に向けて洋服３点を購入♪
今日、それが届いたのですが、１勝１敗１分...
やっぱりネット画像と現物で色が若干違うんですよねぇ。
街に出るのを面倒がらずにちゃんと現物みなければ、
と再認識した次第です。
通販は便利ですが、身につけるものは注意が必要ということですね。
以上、本ネタに全然関係ない余談でした～

気付いたら前回のブログアップから１ヶ月近くが経っていました。
久しぶりのブログアップですが、本題はＧＷ前の夜のこと。

２０歳（ハタチ）を迎えたのは、当然私ではなく、Ｚ４のＮ５２Ｂ３０Ａエンジン。
いつも通り、『走行距離１０００㌔＝エンジン年齢１歳』で換算。
実家への帰省途中にＺ４が走行距離２００００㌔到達♪
約2年半で、やっと２００００㌔です。

４度目の...というのは...
２代目愛車のＢＨ５レガシィのＥＪ２０、３代目愛車のＤＣ５インテＲのＫ２０Ａ、
現愛車のＺ４クーペＮ５２Ｂ３０Ａ、そして私自身の２０歳、計４回ということです。
たぶん、私よりもＥＪ２０の方が先だったでしょう。

ふと思い返すと、いつの間にか私も歳をとっていました。
特に、会社に入ってからはあっという間です。
今年度で入社４年目ですが、異動の内々示がありました。
私の人生の中で全く未知のジャンルへの挑戦...
期待よりも不安が先行します。

エンジンのように、目的の速度目指して回転上昇、
シフトチェンジで回転数ダウン、巡航速度で低回転を保って燃料セーブ。
新天地で、そんな風にリズムを刻めればいいですが、
そうはいかないのが人の世界ですよね～

おっと、話はそれましたが、Ｚ４のエンジンはまだまだ元気♪
弾けんばかりのトルク感、シルキーな回転フィールを満喫していきたいです★