はちみつボーイ＠のブログ一覧

先週に引き続き、今週も朝練に出掛けてきました。
今回も行き先は六甲ですが、コースは『芦有ドライブウェイ』です。

先週の朝練で休憩中に話し掛けてきてくださった朝練ドライバーさんから
「六甲を走るなら芦有ドライブウェイが道がよくて走りやすいよ」
との情報をいただきました。

確かに、今まで私が走っていたコースは路面が悪くて走りにくい。
それゆえに欲求不満だったのも確かです。

芦有ドライブウェイは有料なのですが、
少し奮発（たいした金額ではありませんが）してトライしてみました。

事前情報通り、路面は非常にきれいで、
曲率変化がほとんどないコーナーばかりです。
道幅は広く部分部分でエスケープゾーンもある。
有料だけあって、文句なしのワインディングロード。

しばらく走って、タイヤの皮むきも完全に終了。

ミシュラン/ＰＳ３は、硬化したＲＥ０５０Ａとは
比べ物にならないくらいの吸い付くようなグリップフィール！
グリップの破綻イメージも...
『まだいけるかと思ったら急に限界を迎えてズリッといく感じ』
ではなく、
『あ～、ムリムリムリ～、っていう限界点が分かる素直な感じ』。
個人的には限界低くても破綻ポイントが分かりやすい方がいい。
路面のよさも相まって気持ちよく踏めました。

芦有ドライブウェイの話に戻りますが、いいコースだけあり、
ポルシェやらフェラーリやらいいクルマが多かった。
あと、ＲＸ－７（ＦＤ）もなぜか多かったように感じます。
響き渡る様々なエンジンサウンドの中で
早朝の少し冷たい空気を吸い込むのはとても気持ちいい♪

芦有ドライブウェイは、月に１度くらい通いたいなぁ、と思える
お気に入りのコースになりました＠

今日、予定通りに朝練で皮むきしてきました。
リアのショルダー部皮むきが進むまでは、
ズリリっとリアが滑り気味で恐る恐るのドライブでしたｗ
フロントは完了、リアがまだも少しといった感じです。


さて、過程というほどのものではないですが、
今回のタイヤ選びについてちょっと書いておこうと思います。

ＰＳ３以外に候補に挙げたのは...

・ブリヂストン/ポテンザＳ００１
・ヨコハマ/アドバンスポーツ
・コンチネンタル/コンチスポーツコンタクト３

Ｚ４の性格、私の使用用途から、ＲＥ－１１やＡＤ０８等の
ハイグリップ系は候補から外しました。

これまで、レガシィ、インテとずっとＢＳで通してきた私には、
Ｓ００１が最有力候補でした。
...が、値段の高さから断念。
ＢＳって、グリップと耐久性等のトータルバランスでは
信頼がおけるんですが...

せっかくの機会なので、視点を変えて、
コンフォート寄りの銘柄で選んでみました。
そうなると、スポコン３かＰＳ３かなぁと思ったのですが、
店員さんから、スポコンは比較的ＢＳに近い硬さがある、
とのコメントをいただき、ＰＳ３に決定しました。
ミシュランのサイドウォールのしなやかさは群を抜いてますしね。

ちなみに、値段はアドスポが圧倒的に安かったです。
アドスポでもよかったんですが、
ちょっと冒険してみたくなったんですよねｗ

最後に、ＰＳ３を選択した理由をまとめると...

・乗り心地のよさに期待できた
・価格が比較的安かった
・経験値稼ぎ（試乗等を含めても、たぶんミシュランは初めて）
・ビバンダムが可愛かったｗ

タイヤを換えて新しい感覚に触れて、
Ｚ４に乗るのがこれまでよりも少し楽しく感じられますｗ

今日は、いよいよタイヤ交換の日。

完全に内圧が０になった右リアのタイヤ...
パンクしていない左側と見比べると
つぶれこんでしまってます。
※画像参照

この状態でタイヤ屋さんまで行くのは超ドキドキ...
片側２車線の幹線道路をゆるゆると40kmくらいで走行。
タイヤの真円度が崩れているためか、かすかに
ワンワンワンワン...と音がする（汗）

タイヤ選び、悩みましたが、この春発売になった
ミシュラン/パイロットスポーツ３を選択しました。
交換は３０分程度で終了。

ＲＥ０５０Ａは引張り気味での装着だったのに対して、
ＰＳ３ではそれがなく、きっちりと収まっている♪
ショルダーはなだらかなライン。
ポテンザやアドバン等の国産スポーツタイヤみたいに
ショルダーが張ったカッコよさはないけど、
サイドウォールのビバンダム（ミシュランマン）の絵柄がかわいいｗ

お店を出て、すぐに皮むきへ出発♪
ギャップへの当たりは、ＲＦＴのガツンとくる角が
取れてマイルドになりました。
空気圧を高めにしているせいもあって、
思ったよりもゴチゴチとした感じはあります。
ゴムが馴染んで圧が落ちてきたら、印象はまた変わるでしょう。
約100km走行して皮むき１回戦は終了ｗ

明日は早起きして朝練でショルダー部分の皮むきでもしようかな♪