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ODOメーター不動の問題を解決したエリーゼが帰ってきたのは木曜日。
なんとか間に合いました。
何に間に合ったかというと...

11/9(金)、平日休みを利用して紅葉を満喫するツーリングを画策していたのです。
目的地は鳥取県の大山。

このツーリングには二つの問題がありました。
一つは前述の通り、エリーゼの退院がいつになるか。
二つ目は大山の天気。

一つ目はクリアできたわけなのですが...
木曜日の夜時点で、大山の天気は曇り。
微妙だけど、ここは引けない。
せっかく休暇の申請を出したのだから。
山陰は曇りだけど、山陽は晴れだから、もしかしたら...なんて期待もありました。

で、実際のお天気ですが...
はい、雨にやられましたｗｗ

山を挟んで日本海側と太平洋側の天気の違いを侮るなかれ。
しかも、目的地は高地なので、天気の急変は覚悟せねばならない。
この二つが教訓となりましたｗ

とはいえ、まぁまぁ楽しめたので、よしとしましょう！


↓↓ツーリングの詳細は下記の通りです↓↓

【フォトギャラリー】
　・秋の大山環状ツーリング

【おすすめスポット】
　・大神山神社奥宮
　・いわなや

多くのロータスオーナーが富士スピードウェイに集まったであろう昨日、
私は行きつけの整備工場にいました。
日帰りで考えていたのに、まさか入院となろうとは思いませんでした...

まず、今回の不具合（処置対象）に、触れておきましょう。
今年の春にステアリングコラムASSYの交換をしたエリーゼ、
この施工によりステアリングのガタは解消。
しかしながら、新たな不具合が表面化したのはこの時でした。
バッテリーをつないで復旧後、メーターに横滑り防止ランプが
点灯しっぱなしで消えなくなってしまいました。
調査してもらいましたが、エラーの内容は不明、
横滑り防止機能に何か影響が出てるのかというのも不明。
横滑り防止機能が損なわれているかもしれませんが、
それを確認する術はありません。
しかし、自走可能というのは幸いでした。

この７ヶ月の間で
・プログラムの上書き
・メーター交換（メーター故障の処置も兼ねて）
といった処置はしてもらいましたが、不具合解消には至っていません。

そして、今回の処置はＥＣＵユニット交換。
結論から言うと、こいつも空振り。
空振りで終わればまだよかったのだけれど、
今回の処置が二次不具合を招いてしまったのです。
ECUを繋ぎこんで起動後、ODOメーターが不動に...
おいおい、メーター交換はこれで４回目だぞ！
メーターばっか交換してたんじゃ、横滑り防止ランプの件が一向に片付かん！

あ～、頭痛くなってきた。
エリーゼをそのままあずけて、重い身体を引きずって帰宅。
メシも食わずに寝込んでしまったのが昨日の夕方。
これはエリーゼのトラブルでの心労か...

なぁ～～んて、そんなワケないｗ
仕事の疲れが出ただけでしたぁｗｗ
寝て起きたら、今朝はすっかり元気♪
でも、エリーゼのない休日はさみしいなぁorz