はちみつボーイ＠のブログ一覧

本日は秋晴れなり♪
ということで、納車されて2ヶ月以上、
一度も洗車していなかったルーテシアを初洗車。

エリーゼほどに洗車に気を使うクルマではないので、
嫁ちゃんを投入して作業効率アップ！
しかしながら、背が高くて面積も広いので
思ったより時間が掛かって...
内装清掃も含めて2時間掛かりました（汗）
その甲斐あって、ルーテシアはピッカピカ★
いや～、洗車ってホントに気持ちいいですねｗ

そういえば、愛車紹介の画像がまだなかった。
明日あたり、ドライブに出掛けて写真を撮っておこうかしら。

雨ばかりだった8月は実家への帰省以外にルーテシアの出番なし。
秋はしっかりと外に連れ出してやろう！
ということで、今日は滋賀県は琵琶湖バレイまでお出掛けです♪

目的はジップラインアドベンチャー。
ジップラインとはワイヤーに滑車を掛けて、
自重でビューンと駆け抜けるアレです。
公園の遊具にもあったりしますよね。
琵琶湖バレイのジップラインは眺望が売り。
標高1000m以上の上空で滑空するのは
眼下に見下ろす琵琶湖へダイブするような感覚！
超気持ちよかった★

さて、旅のお供、ルーテシア...
往復100kmほどの道中はほとんど高速だったのですが、
ルーテシアはそのトレッドの広さからかＢセグとは思えないドッシリ感。
コンパクトなサイズに似合わずツーリングカーのような感覚です。
いいね～♪
でも、6速ミッションは100km/hで3000rpmとかなりローギヤード。
やっぱり、こいつが求めるステージはクルージングよりもワインディング？ｗ
ルーテシアってマルチパーパス♪

次はルーテシアとどこに行こう♪
秋の果物狩りなんかもいいかなぁ～


※画像はジップラインアドベンチャーで使用するかわいい軍手です
　 100円で販売されていました

ルーテシアが納車されてから１ヶ月以上が経過した。
ご他聞にもれず、フランス車らしいトラブルがいくつか...


まず１つめが、ウォッシャーノズルからの水漏れ。
雨などで、ボンネットに固定されているウォッシャーノズルの隙間から
エンジンルーム内へと水が浸入、エンジンのヘッドカバーが白かびてた。
これはボンネット裏からウォッシャーノズル部にコーキングを施すことで解決。

２つめにウォッシャーホースの亀裂。
ウォッシャーノズルの水漏れ処置で気付いたのですが、
ホースがかちてて亀裂が入っていました。
これじゃあ、ウォッシャーを使った際に
エンジンルーム内がビシャビシャになってしまうｗ
これは販売店の保証にて対応。

３つめがバッテリー上がり。
前日まで何の問題もなかったのに、
翌日にバッテリー上がりでエンジンがかからず...
ルノーの純正バッテリーは３年ほどで突然死するらしく、
私の車輌も登録からちょうど３年半ほどであった。
これも納車直後のトラブルということで保証対応。


この分ではこの先もまだトラブルに見舞われるのかなぁ。
フランス車なので覚悟はしていたけれど、一抹の不安を感じてしまう。

台風が過ぎてお天気な週末。
ルーテシアをドライブユースで走らせてみました。
足車としてちょい乗りでは活躍してくれているものの
趣味的なドライブでの使用は納車されてから初めて。

実用車とはいえ、やっぱり運転は楽しみたいものです。
運転を楽しむ上で大切な乗り味とパワートレーンについて、
感じた事を書き留めておきます。

まず乗り味ですが、結構硬め、というかピョコピョコした乗り心地。
ルノースポールは伝統的にスポーティ志向のシャシーカップと
街乗り志向のシャシースポールとあって、こいつはスポール。
スポールだから、おとなしいかと思いきや、なかなかにやんちゃですな。
しかしながら、厚みのあるシートが振動を吸収、
体をサポートしてくれるので疲労感は薄いのですね。
これぞフレンチか、といった優秀なシートに脱帽です。
足の硬さ（減衰の強さ？）を感じはしますが、
ワインディングを楽しむ状況では印象が異なるのかもしれません。
コーナリングでの安定感はなかなか良好なようですから。

さて、パワートレーンは...
ちょい乗りでも感じてたけど、絶妙！
エンジンの回転はシャープだし、ミッションはローギアードで
いい感じにクロス、下道で6速を使いきれる♪
ドライブ中に積極的にシフトアップ・ダウンしてやると
本当に気持ちよくキビキビと走ってくれる。
普段は使わない4000rpmから上でエンジンの本領発揮！
もりもりのパワー感でロケットのように車体を引っ張って、
排気音もコォーンと甲高くなって、なんともスポーティ。
高回転型のエンジンながら、低回転でもトルクフルなので、
日常ユースでも不自由しないのも美点でもあります。

今日は100km強のやや長めのドライブだったのですが、
退屈しない楽しさがルーテシアにはありました。
それは目論見以上のもので、一安心です。
試すまでもなく、積載能力も持ち合わせているのですから、
これから先、お出掛けにしっかりと活躍してもらえることでしょう。

エリーゼの後釜となるクルマが本日納車となりました。
さて、そのクルマとは？

張り出したエラ、いやフェンダーが特徴のこのクルマ。
この画像だけで車種が分かる方は少ないかもしれませんね。
正解はルーテシア・ルノースポール（以下、ＲＳ）。
現行ではなく、１世代前のRF4C型のＲＳです。

このクルマとの出会いはちょうど4年前。
当時、Ｚ４に乗っていた私はインテＲのような
ライトウェイトへの回帰を求めていました。
とはいえ、結果的にはルーテシアＲＳを飛び越えて
エリーゼに乗り換えたわけですがｗ
そして、家庭をもって実用性が必要になった今、
ルーテシアＲＳに再び白羽の矢を立てたわけです。

実用性を重視しての選択でしたが、思った以上におもしろいクルマみたいです。
今日はちょろっとしか運転しなかったので、インプレ詳細は後日。