はちみつボーイ＠のブログ一覧

すっかりブログアップをご無沙汰していました。
それは、エリーゼの具合が悪かったわけでなく、
私の体調が優れなかったためです。
特に年末年始は風邪で死んでおりましたｗ

そんな私もようやく本格始動！
今日はエリーゼをイジイジした後にドライブへ連れ出しました♪


午前中に所要を済ませて、昼一番からエリーゼをイジイジ。
メニューは２つ。
①ウィンドウウォッシャー液抜き取り
②ブレーキランプスイッチの接触調整

①ですが、私はウォッシャー液を使わない主義なのです。
ということで、軽量化のために、タンクから灯油ポンプで
シュコシュコと抜き取り...1.5Lくらいですね。
車検の時は、こいつを再利用するつもりです。

②ですが、ブレーキペダルをゆるく踏んでいる際に
ブレーキランプが点灯していない事がずっと気になってました。
キャビン足元の狭いスペースに潜りこんでみるとありました、GM製のスイッチが。
スイッチへのタッチが甘いようなので、スイッチが固定されているステーを曲げて調整。
調整と確認を繰り返すこと5回、この狭くて暗いスペースでの作業は疲れますorz

作業を終えて空を見上げてみると青空！
気温も高くて、こりゃオープン日和だ！
幌を取り外して、自宅へ置いて身軽な状態で出発です。
市街はポカポカ暖かいですが、山道は寒々しい。
日当たりの悪い部分ではグリップも不安。
とはいえ、要所要所でしっかりとエンジンを回して楽しめました♪
走り回ったり写真を撮ったりで、ついつい時間を忘れて日が暮れるまで満喫★

それにしても、１ＺＲというエンジン、高回転型で
トップエンドまで気持ちよくパワーを搾り出すのに、
7000rpmでレブってしまうのはもったいない。
あと、トランスミッションがDC5インテＲのような
クロスレシオだったら言うことないのだけど。
いや、スキルもないのに、ワガママいっちゃダメですねｗｗ


さて、エリーゼに様々なトラブルが発生した2012年でしたが、
2013年はエリーゼにとって飛躍・進化の年にしたいものです＠

昨日の厚い雲と冷たい北風はどこへやら。
青い空からさんさんと暖かい光が降りそそぎ、
気温は低いながらも日向にいればポカポカと気持ちいい♪
師走に入っていよいよ紅葉も見納めだから、
ちょいと近場のお山をぐるりとしてこようかな～、
なんて気まぐれなドライブへ★

コーナーが連続する山道をマイペースに流した後、
人気の少ない里を抜けて早々に市街へ戻ってくる1時間程度のコース。
予報によると、天気が崩れるということで短距離で。
これが帰着に2時間以上掛かろうとは予想してませんでした。

山道に入って早々、ペースカーに先導される事となったのが一つめの理由。
延々と10～20km/hで走行するわナンバーのペースカー。
運転しているのはおじいちゃんのようで、あんまり遅いんで
サイクリングの自転車にも追いつかれる有様。
終始、道を譲ってくれることもなく、とんでもないロスを食らってしまったorz
自転車も含め、私以外の後続の運転手もさぞ迷惑だったろう（汗）

もう一つは紅葉。
ここの所、気温の低い日が続いてたので、
すっかり見頃をすぎてしまっているかと思った紅葉ですが、
これがなかなかにきれいでついつい見入ってしまいました。
でも、雲が出てきてしまったのはちょっぴり残念だったな～
時間は消耗したけど、これはロスではなかった♪

里に降りて市街まではスルスルと予定通りの流れでした。
薄暗くなってきた空からポツポツと落ちてきたのは帰着して間もなく。
ギリギリセーフ！
ルーズなドライブにしては結果オーライ！？

ODOメーター不動の問題を解決したエリーゼが帰ってきたのは木曜日。
なんとか間に合いました。
何に間に合ったかというと...

11/9(金)、平日休みを利用して紅葉を満喫するツーリングを画策していたのです。
目的地は鳥取県の大山。

このツーリングには二つの問題がありました。
一つは前述の通り、エリーゼの退院がいつになるか。
二つ目は大山の天気。

一つ目はクリアできたわけなのですが...
木曜日の夜時点で、大山の天気は曇り。
微妙だけど、ここは引けない。
せっかく休暇の申請を出したのだから。
山陰は曇りだけど、山陽は晴れだから、もしかしたら...なんて期待もありました。

で、実際のお天気ですが...
はい、雨にやられましたｗｗ

山を挟んで日本海側と太平洋側の天気の違いを侮るなかれ。
しかも、目的地は高地なので、天気の急変は覚悟せねばならない。
この二つが教訓となりましたｗ

とはいえ、まぁまぁ楽しめたので、よしとしましょう！


↓↓ツーリングの詳細は下記の通りです↓↓

【フォトギャラリー】
　・秋の大山環状ツーリング

【おすすめスポット】
　・大神山神社奥宮
　・いわなや

多くのロータスオーナーが富士スピードウェイに集まったであろう昨日、
私は行きつけの整備工場にいました。
日帰りで考えていたのに、まさか入院となろうとは思いませんでした...

まず、今回の不具合（処置対象）に、触れておきましょう。
今年の春にステアリングコラムASSYの交換をしたエリーゼ、
この施工によりステアリングのガタは解消。
しかしながら、新たな不具合が表面化したのはこの時でした。
バッテリーをつないで復旧後、メーターに横滑り防止ランプが
点灯しっぱなしで消えなくなってしまいました。
調査してもらいましたが、エラーの内容は不明、
横滑り防止機能に何か影響が出てるのかというのも不明。
横滑り防止機能が損なわれているかもしれませんが、
それを確認する術はありません。
しかし、自走可能というのは幸いでした。

この７ヶ月の間で
・プログラムの上書き
・メーター交換（メーター故障の処置も兼ねて）
といった処置はしてもらいましたが、不具合解消には至っていません。

そして、今回の処置はＥＣＵユニット交換。
結論から言うと、こいつも空振り。
空振りで終わればまだよかったのだけれど、
今回の処置が二次不具合を招いてしまったのです。
ECUを繋ぎこんで起動後、ODOメーターが不動に...
おいおい、メーター交換はこれで４回目だぞ！
メーターばっか交換してたんじゃ、横滑り防止ランプの件が一向に片付かん！

あ～、頭痛くなってきた。
エリーゼをそのままあずけて、重い身体を引きずって帰宅。
メシも食わずに寝込んでしまったのが昨日の夕方。
これはエリーゼのトラブルでの心労か...

なぁ～～んて、そんなワケないｗ
仕事の疲れが出ただけでしたぁｗｗ
寝て起きたら、今朝はすっかり元気♪
でも、エリーゼのない休日はさみしいなぁorz

秋味といえば、秋刀魚、松茸、銀杏...と色々とあります。
しかし、私が選ぶとしたら、カワハギ。

淡白な白身もうまいのだけれど、
なんといってもキモが抜群に美味なのがカワハギ。
冬に向けて荒食いをする秋のカワハギはキモが肥大化。
まさしく、これからが食べ時の魚なのです。

今日は最寄のスーパーをスルーして、
新鮮な魚を売るお店へと足を伸ばしました。
狙い通り、カワハギが並んでおり、迷うことなく購入♪

やっぱり、カワハギは煮付け！
生姜と一緒にさっと炊くと出来上がり。
こいつとあわせるは芋ロック。
キモの味が染み出たつゆにからめる白身もうまいし、
濃厚な味わいのキモは口の中でとろけてたまらない。
しかし、まだまだキモが小さかったのが残念...
時期尚早だったかorz

これは、来月、リベンジをせねばならないですね＠