はちみつボーイ＠のブログ一覧

クルマじゃなくてバイクだ。
エリーゼの実用性について、
こう思い込むことにして購入を決意しました。
購入から９ヶ月が経過した現在でも、
その考え方は適切だと思っています。
荷物も人も積めないし、キャビン内でも熱源を感じるし、
エンジン音や風切り音でうるさいし、雨には弱いし...

当然ながら、バイクのごときエリーゼでは
不便なシチュエーションも出てくるワケです。
大きな荷物を積む必要がある買い物や釣り、
助手席に気を使うデート、雨の日のお出掛け...

やっぱりもう１台必要か？
セカンドカーについて妄想する事が多くなりました。

セカンドカーに求める主な条件は...
・走りに関してクール（熱い走りは不要）
・４～５人乗りで長尺物が積める
・低くてスタイルがいい外観

いいクルマがあるじゃないか！
そうだ、アルファＧＴがいい！
以前、ファーストカーとすることも検討したが、
実用重視のセカンドカーとしての立ち位置が今の私にとっては適切。

２Ｌエンジンは実用的だし、セレスピードは便利かつ面白い。
セレスピードって旧いけど、その動作は人間のシフト操作に
近い感覚で個人的には好感が持てます。
一応は５人乗り。
トランクルームは広大で、トランクスルーで長尺物も積める。
低く流れるような流麗なスタイルと無骨なアルファフェイスは私好み。
このマスクはMiTo以降のアルファには望むべくもない。

今日、たまたま通りがかったアルファのＤラーにＧＴが並んでました。
実物を間近に見ると、思ったよりもルーフが低くてカッコいい。
グレーの外装にブラウンのレザー内装はオシャレだ。
もはや中古でしか手に入らないアルファＧＴ。
その個体は走行距離2万キロで200万円を切っていてお手頃...
ヤバい、やられてしまいそう。
...と思ったら、既に買い手がついているとのことでした。
残念orz

いやいや、現実に戻れぃ！
そんな資金的な余裕があるわけではないよな～
維持も考えると、中古の軽自動車が限界。
で、現実的にはコレ↓↓



ターボエンジンとＣＶＴで走りはラクラク♪
４人乗りだし、後部座席を倒せば長尺物も積める。
ムーブやワゴンＲと比べるとルーフは低くて、
このステーションワゴン的なスタイルは悪くない。
昨今のダイハツにあって、異例なほどの不人気車ですが、
私が実用的な軽自動車を選ぶならソニカになります。

いやいやいや、もっと現実を見ろぃ！
費用対効果を考えて、そもそもの所、セカンドカーは必要か？？
結論を出さずに、妄想だけしてる方が幸せかもしれませんねｗ

休みの日に天気が悪いと悶々とします。
オープンカーは罪造り...
先週、抱負を述べたばかりなのにぃｗ

悶々として腐っていても仕方ないので、
物欲を発散することにしました。
本日、ふたつのブツをオーダー！

ひとつは自分用のパーツ♪
もうひとつはエリーゼ用のパーツ♪

いずれも納品されてみないと使えるのかどうかは分からない。
ん～～、けど、納品は楽しみ★


...などと思わせぶりなブログを書いて
納品までの悶々を晴らしてみるのでしたｗｗ

まだ暑い日もありながら、少し涼しくなってきた今日この頃。
気付いたら、久しぶりの更新になってしまいました。

この夏を思い返せば、腱鞘炎と猛暑でエリーゼから少し遠ざかってしまいました。
ODOメーターは2ヶ月前と変わらず、およそ3000kmを差してます。

夏を引きずる9月の初旬、Ｄラーでオイル交換をして、
締結できていなかったアンダーパネルのネジも処置してもらい、
ちゃんと洗車もしてやりました。
走り出す準備は整っています。

この秋は、エリーゼの走行距離を伸ばしてやり、
エリーゼでの思い出も残しておきたいと思います。

夕刻、ふと空を見渡すと、
東には低く厚い暗雲が広がり、
西には雲にぽっかりと穴が開いて
青い空から晴れ間が差していました。
台風が去って、明日はたぶん晴れるだろう。

すでに9月も末、もう秋ははじまってるんですよね。

腱鞘炎の具合は良好、時間もある。
で、エリーゼのアンダーパネルを外しました。
なぜパネルを外す必要があるかというと...

２週間くらい前のドライブ中、エリーゼに災難が降りかかりました。
道のど真ん中に転がる大きな木片。
低いながらも、フラットな床下のエリーゼなら大丈夫かな、
なんて高をくくって跨いだのが悪かったorz
バキャアァァ！
と床下から凄まじい音が（汗）

確認のためにコンビニの駐車場に入り、バックで方向転換していると、
バキッ、パカン！
再び嫌な音（汗）
ブルーになって下回りを確認してみるが、外傷はなく一安心。

じゃ、一体何の音だったのか。
駐車場で音がした辺りへ目をやると、何か落ちている（汗）
これは？

エリーゼにはフロア下からエアーを取り込むためのダクトがあり、
そこには整流のためか、樹脂製のカバーが固定されてます。
そのダクトの樹脂カバーに木片が接触してツメが外れ、
運よくも路上でなく、コンビニの駐車場で脱落してしまったようです。

カバー脱落以外に外傷はなさそうだけど、
念のために床下をチェックしておいた方がよさそう。
何よりも、ポッカリと穴があいたパネルにカバーを装着しておきたい。

...と、こういった経緯です。

軽いノリでトライしたのですが、これがなかなか...
パネルを固定している六角ボルトが多く（８mm×11本、１３mm×５本）、
取り外しの段階で結構疲れましたｗ
しかし、問題は取り付け。
エリーゼの地上高が低くて作業性が悪い上に、巨大なパネルは重くてよくしなる（汗）
フロント側とリア側のパネルの板合わせがうまくいかず、
１３mmのボルト３本が締結できませんでした（爆）

ジャッキアップなしで車体横から作業したのが軽はずみでした。
スロープで車体を上げて、フロア下からパネルを
持ち上げてやらないとパネルがしなってどうにもならない。

スロープを調達してリトライしようかと思いましたが、
ボルト３本なくても固定はできてるのでヨシとしますｗ
Ｄラーでオイル交換をお願いする時に、ボルトを渡して取り付けてもらおう。

そうこうしていると、指の関節がまた痛くなってきたｗ
ろくな準備もせずに、この作業をしてしまったことが私の失敗でしたorz

手の調子はよくないし、おまけに、
風邪をひいて腹痛と頭痛に苦しめられた散々な夏期休暇。
必然的に横になって過ごす時間が多くなりました（涙）

そんな折にレンタルした映画について少し...

2008年、クリント・イーストウッド監督 / 主演の『グラン・トリノ』。
妻に先立たれた頑固なアメリカじじいが、隣に越してきたアジア系移民の弱虫な少年や
その家族とちょっとしたことから交流を持つようになり、次第に信頼関係を深めていく。
そんな中、少年はストリートギャングに目をつけられてしまい、
命まで奪われかねない危険な状態に...その時、おじじがとった行動は？？

銃とヒスパニックといったアメリカ文化を背景とした典型的なヒューマン物ですが、
この映画にはクルマが重要な味付けとして登場します。
タイトルにもあるグラン・トリノはフォード製のミドルクラスの大衆車。
本作に出てくるモデルは大排気量Ｖ８のハイパワーモデルで
老人は、生涯、今やビンテージカーとなったこのクルマを宝のように大切にしていた。
古きよきアメリカ、老人自らを象徴するようなこのクルマは
老人と少年をつなぐ重要な要素であり、映像の描写的にも本作の味となっています。

映画の本筋の話は置いておいて、私が最も気に入ったシーン。
老人がガレージからグラン・トリノを引っ張り出してピカピカに磨き上げ、
キレイになった愛車を一服しながら玄関のベランダから眺める。
老人は皺枯れ声でつぶやく。
「Ain't she sweet」
クルマ好きにはぐっとくるものが、このシーンにあるような気がしました。

私がじじぃになった時、ピカピカに磨き上げてうっとりできる愛車があるでしょうか。
もしあったとして、それが日本車であればいいな、などと考えたりして。
もちろん、それは長く連れ添える相棒でなければならない。
それには、コロコロと乗換えばかりする私の浮気性を治す必要もあるｗ

こんな老後のカーライフに憧れるはちみつボーイ＠、２８の夏でした＠